导读谁可以给我F1本赛季的各站比赛的时间表!优质回答F1在线直播时间(北京时间)1巴林沙克海排位赛：3月11日19：00正赛：3月12日19：302马来西亚雪邦排位赛：3月18日15：00正赛：3月19日15：00...

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谁可以给我F1本赛季的各站比赛的时间表!

谁可以给我F1本赛季的各站比赛的时间表!

优质回答F1在线直播时间(北京时间)

1

巴林

沙克海

排位赛：3月11日19：00

正赛：3月12日19：30

2

马来西亚

雪邦

排位赛：3月18日15：00

正赛：3月19日15：00

3

澳大利亚

墨尔本

排位赛：4月01日11：00

正赛：4月02日11：00

4

圣马力诺

伊莫拉

排位赛：4月22日20：00

正赛：4月23日20：00

5

欧洲

纽博格林

排位赛：5月06日20：00

正赛：5月07日20：00

6

西班牙

巴塞罗那

排位赛：5月13日20：00

正赛：5月14日20：00

7

摩纳哥

蒙特卡洛

排位赛：5月27日20：00

正赛：5月28日20：00

8

英国

银石

排位赛：6月10日18：30

正赛：6月11日18：00

9

加拿大

蒙特利尔

排位赛：6月25日01：00

正赛：6月26日01：00

10

美国

印地安那波利斯

排位赛：7月02日02：00

正赛：7月03日02：00

11

法国

马尼格

排位赛：7月15日20：00

正赛：7月16日20：00

12

德国

霍根海姆

排位赛：7月29日20：00

正赛：7月30日20：00

13

匈牙利

布达佩斯

排位赛：8月05日20：00

正赛：8月06日20：00

14

土耳其

伊斯坦布尔

排位赛：8月26日19：00

正赛：8月27日20：00

15

意大利

蒙扎

排位赛：9月09日20：00

正赛：9月10日20：00

16

中国

上海

排位赛：9月30日14：00

正赛：10月01日14：00

17

日本

铃鹿

排位赛：10月07日12：00

正赛：10月08日12：00

18

巴西

因特拉格斯

排位赛：10月22日02：00

正赛：10月23日02：00

参考资料：

F1比赛时间,车队,车手.详解

优质回答赛程

2011年3月11-13日 巴林大奖赛 巴林国际赛车场 巴林站正赛13日比赛时间:20:00(北京时间)(取消)

2011年3月25-27日 澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道 澳大利亚站正赛27日比赛时间:14:00(北京时间)

2011年4月8-10日 马来西亚大奖赛 雪邦赛道 马来西亚站正赛10日比赛时间:16:00(北京时间)

2011年4月15-17日 中国大奖赛 上海国际赛车场 中国站正赛17日比赛时间:15:00(北京时间)

2011年5月6-8日 土耳其大奖赛 伊斯坦布尔赛道 土耳其站正赛8日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年5月20-22日 西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道 西班牙站正赛22日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年5月27-29日 摩纳哥大奖赛 蒙特卡罗赛道 摩纳哥站正赛29日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年6月10-12日 加拿大大奖赛 吉尔-维伦纽夫赛道 加拿大站正赛13日比赛时间:00:00(北京时间)

2011年6月24-26日 欧洲大奖赛 瓦伦西亚街道赛道 欧洲站正赛26日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年7月8-10日 英国大奖赛 银石赛道 英国站正赛10日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年7月22-24日 德国大奖赛 霍根海姆赛道 德国站正赛24日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年7月29-31日 匈牙利大奖赛 布达佩斯赛道 匈牙利站正赛31日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年8月26-28日 比利时大奖赛 斯帕赛道 比利时站正赛28日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年9月9-11日 意大利大奖赛 蒙扎赛道 意大利站正赛11日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年9月23-25日 新加坡大奖赛 新加坡街道赛道 新加坡站正赛25日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年10月7-9日 日本大奖赛 铃鹿赛道 日本站正赛9日比赛时间:14:00(北京时间)

2011年10月14-16日 韩国大奖赛 灵岩郡赛道 韩国站正赛16日比赛时间:14:00(北京时间)

2011年10月28-30日 印度大奖赛 印度捷披Jaypee国际赛车场 印度站正赛30日比赛时间:11:30(北京时间)

2011年11月11-13日 阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道 阿布扎比站正赛13日比赛时间:21:00(北京时间)

2011年11月25-27日 巴西大奖赛 英特拉格斯赛道 巴西站正赛28日比赛时间:00:00(北京时间)

车队/车手Red Bull Racing Renault

1 Sebastian Vettel (DEU)

2 Mark Webber (AUS)

McLaren Mercedes

3 Jenson Button (GBR)

4 Lewis Hamilton (GBR)

Ferrari

5 Fernando Alonso (ESP)

6 Felipe Massa (BRA)

Mercedes

7 Michael Schumacher (DEU)

8 Nico Rosberg (DEU)

Renault

9 Robert Kubica (POL)

10 TBA

Williams Cosworth

11 Rubens Barrichello (BRA)

12 TBA

Force India Mercedes

14 TBA

15 TBA

Sauber Ferrari

16 Kamui Kobayashi (JPN)

17 Sergio Perez Mendoza (MEX)

STR Ferrari

18 TBA

19 TBA

Lotus Renault

20 Jarno Trulli (ITA)

21 Heikki Kovalainen (FIN)

HRT Cosworth

22 TBA

23 TBA

Virgin Cosworth

24 TBA

25 TBA

kimi信息

优质回答基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen），芬兰车手，F1世界冠军。1979年10月17日出生，2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手。2002年转会F1豪门迈凯轮车队。2007年，莱科宁加入法拉利车队并于当年取得世界冠军。2010年，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队：ICE1Racing。2011年11月29日，莱科宁宣布加盟莲花F1车队，于2012年重返F1。2013年9月11日，法拉利官网正式确认莱科宁明年加盟。

1年度总冠军次数：1（2007年）

首次F1大奖赛：2001年澳大利亚大奖赛

首次登上领奖台：2002年澳大利亚大奖赛

首次分站赛冠军：2003年马来西亚大奖赛

首次杆位：2003年欧洲大奖赛

F1大奖赛参赛次数：180

2003年赢得首个分站赛冠军(9张)

F1大奖赛发车次数：179

F1大奖赛完赛次数：129

F1大奖赛登台次数：71

F1大奖赛获取积分次数；116

F1大奖赛退出次数：50（包括一次05年米其林罢赛）

F1大奖赛分站冠军次数：20

F1大奖赛杆位次数：16

F1大奖赛创最快圈速次数：38（05年10次平舒马赫记录；08年10次平舒马赫和之前自己创造的记录）

F1大奖赛累计积分：835

数据更新至2013赛季中国站

1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次

1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛

1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名

1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事

1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出

1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军

2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜

2001 加入索伯车队成为正式F1车手，得9分列车手排名第11

2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6

2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分，仅以2分之差获得赛季亚军

2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名

2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名

2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名

2007 加入法拉利车队，获得澳大利亚大奖赛冠军，雪邦赛道获得第三，巴林获得第三，西班牙因电子故障退赛，摩纳哥排位赛事故15位发车，正赛第8，加拿大站正赛第5，美国站第4，法国站排位赛第三，正赛冠军，英国站排位赛第二，正赛冠军，德国站排位第一，决赛退赛，最终获得第22名，匈牙利站排位赛第四，正赛第三位出发，获得亚军，比利时站冠军，日本站季军，中国站冠军，巴西站冠军，在两次与总冠军擦肩而过后，也最终以奇迹的名义夺得年度总冠军。

2008 前四站取得了两个分站冠军和一个分站亚军领跑积分榜，但之后遭遇一系列事故和故障，成绩起起伏伏，最终卫冕失败。

2009 法拉利的F60竞争力不佳，在赛季中期就放弃了研发，但在这之后莱科宁反而连续拿下4个领奖台狂澜35个积分，更是在比利时的斯帕赛道拿到了个人第18个分站冠军，也是六年内的第四个斯帕冠军。赛季结束后，莱科宁离开了F1，转战世界拉力锦标赛。

2010 莱科宁正式转战WRC的第一年，总共获得25个积分，年终排名第10。

2011 莱科宁组建了自己的车队：ICE1Racing，总共获得34个积分，年终排名第10。在拉力间隙，他去尝试了纳斯卡赛事，再次掀起“莱科宁是否会回归F1”的猜想和各种传言。2011年11月29日，莲花F1车队官网发布声明，确认莱科宁于2012年加入该车队，重返F1。

2012年阿布扎比站获得复出首冠(30张)

2012赛季F1倒数第三站F1阿布扎比大奖赛站在亚斯码头赛道结束。莱科宁赢得了他复出后的首个分站赛冠军，也是路特斯车队的首个分站冠军，同时也是他F1职业生涯中获得的第19个分站赛冠军。

2012赛季莱科宁复出第一年表现强势，夺下赛季车手第三名。

2013年3月17日，莱科宁以第七位起步，用2停策略赢得2013赛季的开官站胜利，并于第56圈创下了最快圈速。[7]

2013年4月14日下午15时，2013赛季F1上海站正赛在上海国际赛车场举行。莱科宁以1小时36分37秒的成绩获得分赛亚军。[8]

2013年6月30日的英国站莱科宁以第五名完赛，同时创造了一个连续25场获得分站积分的记录，打破了原先有舒马赫保持的连续24站获得积分的记录。

2013年赛季中后期，莱科宁同意重返法拉利F1车队。

F1方程式赛车的有关资料

优质回答书入 : 33831.me

F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。

至于为何叫做Formula“方程式”赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。

除了F1之外，还有其它不同等级的方程式比赛像是F3、F3000、Formula Ford、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。

F1的主办单位是总部设于瑞士日内瓦的国际汽车协会FIA“法文：Federation Internationale de l'Automobile的缩写”，主席是Max Mosley先生。FIA与Bernie Ecclestone所拥有的F1管理公司关系密切，总部设于英国伦敦的FOM负责的是F1在世界各个赛站的商业与广告业务。

F1世锦赛由世界各地举行的F1大奖赛组成，参加锦标赛的所有车手、车队及官员必须持有FIA（国际汽车联合会）的“超级执照”。锦标赛的赛事最多为17场，最少为8场，每年1月1日前公布举办赛事的最后地点名单，2003年共有16场赛事。

比赛时间通常安排在星期日当地时间14：00（摩纳哥大奖赛则在星期四），每个车队最多派两辆赛车参赛。在正式比赛的前天，即星期六下午1-2点进行排位赛，每位车手最多跑12圈，以12圈中最快圈的成绩确定次日正式比赛的起跑排位，获得最快圈速的车手排在头位，其它车手则根据各自成绩依次排在他后面。如果成绩并列，最先跑了最快圈速的车手排在前面。如有某位车手最快圈速比头位车手最快圈速多用时107%或更多，将被取消参赛资格。

最初大奖赛可在任何地方举行，但随着汽车性能的提高，FIA对赛道的设计、宽度、长度、路面、安全防护及设施都有严格的要求，从设计施工到最后完全，FIA都要进行一系列的视察和检验。摩纳哥大奖赛是唯一在市内道路上举行的F1赛事，直路较长，随着汽车性能的改进，不得不为这样的赛道设置一些弯路以防超速。摩纳哥赛道是迄今最短的赛道（3.328公里),而西班牙赛道则是最长的赛道(6.940公里）。

一场比赛时间不得超过两小时，若逢天气不好，预定赛程完成前如赛时达到两小时，在领先车手首次冲过终点线时，赛场官员将强令比赛结束。

如果发生事故或气候原因，致使继续比赛会出现危险需停止比赛。比赛中断时，领先的车手若完成不到两圈，一般是起跑时发生事故导致赛事中止，20分钟后将重赛。

如果领先车手跑了两圈或更多圈，但不到总赛程的75%，如果安全条件许可，则在20分钟后安排重赛。排位先后位置根据中断比赛信号发出时倒数第二圈的成绩确定。如果不能进行重赛，发出中断比赛信号倒数第二圈成绩即为比赛成绩，但前八名的得分只有正常分数和一半。

如果领先车手完成75%或更多赛程，比赛被认定已结束。发出中断比赛信号倒数第二圈成绩即为比赛成绩，计分与正常比赛一样。

比赛冠军是用最短时间完成规定赛程者，或者是两小时终了时第一个冲过终点线者。所有赛车都将根据其完成的圈数计算成绩，完成圈数相同者，按冲过终点线的顺序排列。如果某车完成最后一圈的时间是冠军最快圈用时的两倍，那么该车手完成的最后一圈将不计入其完成的总里程之中；如果某车完成的圈数还不到冠军完成圈数的90%，此车不计名次。

冠军的产生：

F1有两项冠军，一个为车手设置，一个为车队设置。车手将每场比赛得分相加即为赛季总得分，车队则将每辆赛车在每场比赛的得分相加即为赛季总得分，总得分最高者为冠军。如果赛季终了时，有两个或更多总积分相同的车手或车队，则以获得第一名次数最多者为领先者，若获第一名次数一样，则以获第二名最多的为领先者，若获第二名次数一样，则以获第三名次数最多的为领先者，依次类推，直至分出高下。取得F1冠军的车手，必须至少参加8场分站赛，而车队则不可放弃任何一场赛事。

计分标准：

根据2003年的最新计分标准，在每场比赛中为前八名车队和车手计分，一至八名的计分依次为10、8、6、5、4、3、2、1。

如果比赛期间发生事故或气候原因，影响比赛的安全性致使赛事停止，领先的车手若完成不到两圈，则要在20分钟后重赛；如果领先车手已跑两圈或更多圈，但达不到总赛程的75%，又无法在20分钟后进行重赛，那么，发出中断比赛信号时倒数第二圈成绩即为比赛成绩，而前八名的分数只能是正常比赛分数和一半；如果领先车手完成75%或更多赛程，比赛将视为已结束，发出中断比赛信号倒数第二圈的成绩即为比赛成绩，计分与正常比赛一样。

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