「鲁本斯巴里切罗」巴里切罗退役

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提问一：c罗结婚了几次

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优质回答到目前为止,罗纳尔多已经有过三次婚姻。

第一次是在1999年。第一任妻子是米兰尼，巴西女子足球运动员。米兰尼还为c罗生下了他唯一的儿子罗纳德。罗纳尔多曾态弊经想把他的儿子罗纳德培养成像他一样的足球运动员。

第二次婚姻是在2005年，第二任妻子是巴西超模丹妮拉·西卡雷利(Danila Cicarelli)。

第三次婚姻是在2008年，第三任妻子比亚·安东尼在五年的婚姻中为c罗生了两个女儿，所以也就是说c罗至今为止的三次婚姻中已经有了一个儿子和两个女儿。

C罗的资料：

c罗在三年多前成为巴拉多立德的大股东，占该公司73%的股份。退役后，c罗在投资该行业方面相当成功。除了自己最熟悉的足球领域，他还凭激闭亮借敏锐的商业嗅觉投资了电子竞技和体育品牌营销。

比如c罗是巴西一家电子竞技俱乐部的老板，他的运动品牌营销公司签下了很多世界明宽大牌，包括巴西球星内马尔、网球巨星纳达尔、F1车手巴里切罗等等。

此外，c罗特别聪明地瞄准了中国市场。根据他公司的研究，中国足球市场特别大，消费能力强。

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提问二：F1车手的经典故事

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优质回答迈克尔·舒马赫

个人荣誉

1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。

舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛晌坦棚。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。

那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。

1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未信漏放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。

1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨宴则折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。

2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。

2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。

从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。

2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。

2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。

F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一共产生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。

职业生涯：

1973年-开始参加卡丁车比赛

1984年-德国少年卡丁车冠军

1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军

1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军

1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军

1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名

1989年-德国三级方程式亚军

1990年-德国F3锦标赛冠军

1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛

1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3

1993年-取得52个积分列成绩第4

1994年-击败希尔夺得世界冠军

1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军

1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3

1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩

1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2

1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4

2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军

2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页

2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军

2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军

2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军

2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三

2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役

2006年巴西站后退役。

车手点评：

可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车王，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。2004赛季,舒米叙写着辉煌,他的红色江山,已没有人敢于觊觎!尽管2007他走了,但我们知道他 是舒迷心中永远的王者!

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提问三：2000年以来退役的F1车手

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优质回答基本资料：

姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）

昵称：舒米（Schumi）

国籍：德国(Germany)

出生地：德国纽布格森(Hurth-Hermulheim)

居住地：瑞士尼斯湖畔(Vufflens，Switzerland)

婚姻：已婚

身高：174cm

体重：75kg

爱好：足球，卡丁车，网球，游泳，滑雪

个人网站：

F1生涯：（该成绩截止至06赛季意大利站）

参加F1分站次数：247

获得分站冠军：90

登上颁奖台次数：153

杆位：68

累计得分：1354

初次登场：1991年8月25日

第一次赢得分站冠军：1992年8月30日

获得年度总冠军次数：7

职业生涯：

1984年-德国少年卡丁车冠军

1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军

1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军

1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军

1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名

1989年-德国三级方程式亚军

1990年-德国F3锦标赛冠军

1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛。

1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3

1993年-取得52个积分列成绩第4

1994年-击败希尔夺得世界冠军

1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军

1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3

1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩

1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2

1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4

2000年-为法拉利车队获得21年来首陪睁族个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军

2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页

2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军

2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军。

2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军。

2005赛季，迈克尔·舒马赫失去了自己的F1皇冠，而普利斯通轮胎也证明不敌米其林轮胎。舒马赫仅在美国站的比赛中因为米其林轮胎退出才取得了唯一的一个分站赛冠军。在接下来的比赛里，舒马赫的表现强于巴里切罗，最终获得车手第三名法拉利赢得车队排名第三的位置。

2006赛季，在意大利大奖赛结束后，舒马赫宣布本赛季后退役。

F1名将哈基宁退役 (2002年07月28日 13:39)

据新华社电 两届世界冠军得主、芬兰车手米卡·哈基宁26日宣布，他早橡将结束自己的一级方程式赛车生涯，而且这次不再是短暂的休息，而是彻底退役。

今年33岁的哈基宁曾夺得1998年和1999年两个年度的总冠军，但是在2001年之后，他开始休息，没有参加比赛。这位沉默寡言的芬兰人表示，他不会再回来了，他希望能多些时间来陪伴自己的妻子埃尔加和他们19个月大的儿子胡戈。

哈基宁的职业赛车生涯始于1991年，当时他效力的是莲花车队。他最后一次比赛是去年10月在日本。20年的时间里芦弊，他一共参加了161场比赛。在1995年澳大利亚大奖赛上他严重受伤，但是车队没有放弃他，而是给了他很大的帮助，这也促成了他后来连续两次夺得年度总冠军的辉煌。

在两夺年度总冠军之后，哈基宁的状态大幅度下滑。2000年他败给了多年的好友加对手舒马赫，而在2001年他只赢得了两个赛段，这让他决定在2002年作短暂的休息。在哈基宁休息的2002年，另外一名芬兰人拉基宁取代了他的位置。拉基宁说：“作为他的同胞和继任者，我肯定米卡会在家里看我和我们车队比赛的。”

1989年至1991年，维伦纽夫参加了意大利三级方程式锦标赛，1991赛季，虽然他没能赢得一场分站赛的冠军，但他仍然在年度排名中位列第6。

1992年，维伦纽夫转到了日本三级方程式锦标赛，3次分站赛的胜利使他赢得了年度车手亚军称号。

随后他又参加了北美洲丰田大西洋方程式锦标赛并赢得了5场比赛的胜利，以前他从未获得过这样的成绩。

很快维伦纽夫又出现在了印地车赛的赛场上并荣膺了1994年度最佳新秀奖。同一年，他在印第安纳波里斯500大赛中获得亚军，在Road America赛道进行的比赛为福希思车队(Forsythe)赢得了冠军奖杯。最终他在那个赛季排在了积分榜第6名的位置上。1995年，维伦纽夫赢得了印第安纳波里斯500大赛，而且如愿以偿的获得了印地赛事车手冠军头衔。

1996年的澳大利亚大奖赛上，维伦纽夫第一次出现在世界一级方程式锦标赛赛场，当时他代表的是威廉姆斯车队，他在排位赛中取得正式比赛的首发位置并险些赢得自己的第一场分站赛冠军，但队友达蒙·希尔获得了比赛的胜利，维伦纽夫屈居第2。但很快他就在欧洲大奖赛上迎来了第一场分站赛胜利，此后又先后赢得了英国、匈牙利和葡萄牙大奖赛的冠军。直到赛季的最后一场比赛，维伦纽夫一直紧紧咬住队友，但一次事故使维伦纽夫不得不退出比赛，达蒙·希尔最终拿下了那个赛季的车手总冠军。

1997赛季，维伦纽夫在前6场比赛中3次获胜，随后又在4站比赛中夺取了胜利，到最后一站在赫雷斯赛道进行的比赛时，维伦纽夫仅落后迈克尔·舒马赫一个积分。这是一场引起争论的比赛，但舒马赫中途突出了比赛，维伦纽夫驾驶他那辆也已经状况不佳的赛车第3个冲过了终点线，但这足以让他锁定车手总冠军头衔了。

1998赛季，威廉姆斯车队失去了雷诺引擎的支持，他们也无法在上与竞争对手相抗衡，维伦纽夫取得的最好名次是在德国和匈牙利大奖赛上获得的第3名。赛季结束后，他以21个积分位列车手积分榜第6位。

1999赛季，维伦纽夫投靠了接管特利尔车队的英美车队，他希望再次登上车手冠军的宝座，但事与愿违，赛季的绝大部分时间里，他都在频繁的退出正式比赛。几次出色的排位赛成绩也没能充分利用到正式比赛中，赛季结束时维伦纽夫一分未得。

维伦纽夫在2000赛季继续为英美车队效力，赛车也在新赛季中使用了更加强劲的本田引擎，他希望能够再次触摸到冠军奖杯。然而，统治赛场的是法拉利和迈凯轮两支极其强大的车队，维伦纽夫甚至没有登上过颁奖台。尽管英美车队没能赢得比赛的胜利，但他们在年度车队积分榜中的名次已经上升到了第5名，由此他们也被认为是进步最快的车队。

2001赛季，维伦纽夫与老朋友奥利维尔·潘尼斯搭档，尽管他在这个赛季登上了颁奖台，但胜利离他似乎是那么的遥远。赛季尾声出现对英美赛车性能不佳的抱怨，维伦纽夫也只能带着对2002赛季的美好期望结束了这一赛季。然而，在英美004型赛车发布的前夕，他的长期挚友和导师克雷格·帕洛克辞去了车队中的职务，同时这也使维伦纽夫在英美车队的未来画上了问号。2002赛季，维伦纽夫仅获得了4个积分，尽管有很多传言称他将步帕洛克的后尘离开英美车队，但他还是与简森·巴顿组成了英美车队2003赛季车手阵容。

2003赛季证明维伦纽夫与英美车队间的合作很不愉快，在两场大奖赛上获得的第6名使他拿到了6个积分，而队友巴顿获得的积分比他多了两倍。而美国大奖赛也成为了他在英美车队的最后演出，虽然他随队前往日本，但他并没有出现在赛季最后一场比赛中，因为佐藤琢磨取代了他的参赛位置。可能我们永远也无法清楚的知道是否英美车队决定不让维伦纽夫参加最后一场比赛，还是他自己决定退出，但维伦纽夫与英美车队之间的合作已然终结。

2004赛季，维伦纽夫没有获得参赛车手的位置，但雷诺车队在最后3场比赛向他发出了召唤，原因是雅诺·特鲁利已经遭到了雷诺车队的抛弃。在等待了一个赛季后，索伯车队终于向他发出了邀请，他将作为菲利普·马萨的队友为索伯车队出征2005赛季。

维伦纽夫代表雷诺车队参加了最后3场比赛，但事实证明他与另一名雷诺车手费尔南多·阿龙索之间存在着不小的差距-尤其是在正式比赛中，3场比赛他没能为雷诺获得一个积分，雷诺车队也只能排在年度车队积分榜第3名的位置上。为索伯车队效力可能是他再攀职业生涯顶峰的最后机会。彼得·索伯为他提供了条件，现在要看维伦纽夫的行动了。

2005年,维伦纽夫代表索伯车队参加了比赛，维伦纽夫获得9个积分位列第14。对雅克·维伦纽夫来说这并不是个完美的赛季，在伊莫拉有传闻暗示车队将弃用他而启用英美本田车队的测试车手安东尼·戴维森。前世界冠军车手维伦纽夫一直保持低调，随着赛季的进展，他在大部分时间中都与索伯派图纳斯车队的队友菲利普·马萨保持着良好的关系。

2006年, 库比卡顶替维伦纽夫出战，维纶纽夫的F1生涯已经开始了倒计时。三周前的匈牙利大奖赛后，宝马索伯和维纶纽夫解除了合同，维纶纽夫的F1赛车生涯也更加扑朔迷离。加拿大人表示，他与车队是“友好分手”的。不过维伦纽夫称，他离开车队的原因很简单：当车队计划利用几站的比赛来对库比卡进行评估时，他不愿意在旁边干等。

2007年,标致公司宣布了车手阵容。共派出两辆全新研发的908赛车参加本赛季的勒芒24小时耐力赛，车手有前F1世界冠军维伦纽夫。这位加拿大人在上赛季中离开宝马后，媒体便一直密切关注其未来动向。今天，他的第一份“新职业”终于敲定了。遭遇引擎故障的7号标致赛车，遗憾的宣布退出。

2008年, 前F1大赛著名加拿大车手维伦纽夫同美国国家赛车联合会(NASCAR)大赛Bill Davis赛车队正式签约后，于本周在芝加哥完成了他首次纳斯卡试车。尽管97年F1方程式大赛的总冠军维伦纽夫，本年度并未多少驾驶赛车的机会，仅参加了勒芒24小时耐力赛，但车手凭借丰富的经验，很快投入到职业赛手的角色中。当日，他将驾驶丰田Tundra赛车在赛道跑了12圈，做出相当出色的成绩。据车队方面透露，维伦纽夫的圈速已接近了目前NASCAR大赛的积分榜首位的王牌车手。9月22日，维伦纽夫将在拉斯维加斯正式披挂上阵，车队负责人表示，以这次测试成绩来看，有理由相信维伦纽夫能为车队创造一个满意的成绩。引入这位车手是车队明智的决定

这三位比较有名，都拿过世界冠军，其他的就不太知道了

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提问四：巴里切罗下赛季将何去何从？继续F1？还是退役？

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优质回答媒体曝巴里切罗已签约威廉姆斯

薪水将猛翻四倍

据法新社报道，据巴西圣闷知空保罗媒体报道，F1布朗GP车队的巴西车手巴里切罗已经与威廉姆斯车队签约，将在下赛季代表该车队出战F1。

巴西圣保罗媒体称，巴里切罗目前年薪200万美元，而威廉姆斯将支付他的薪水四倍于现在，当然是加上赢得的奖金在内。

目前，双方已经签订了2010年的合同，并如果双方愿意，可再延长一年。

目前巴里切罗效力布朗GP车队，与英国车手巴顿是队友。目前在本赛季车手排行榜上，巴里切罗积71分列第二位；排在第一位的正是队友巴顿，积分85。俗话说，一山难容二虎。巴里切罗离开也正常。

前不久，巴里切罗刚刚访问了威廉姆猛蔽斯车队位于英国的总部，双方讨论了明年的计划。

另外，22岁的威廉姆斯试车手德国车手尼克-霍根博格下赛季将成为巴里切罗的队友。威廉姆斯车队技术蚂瞎总监萨姆-迈克尔此前就曾表示，车队最期望的车手组合就是一位经验丰富的老将加一位年轻人。

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