陕西牵引车批发价

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• 1、陕西重汽集团 简介
• 2、上半年或销84万辆！解放重汽陕汽福田等如何预测2021中重卡市场？
• 3、东风牌牵引车天然气有公告的标志吗
• 4、陕汽SHACMAN品牌是哪个型号的车？配有哪种型号的发动机？

陕西重汽集团 简介

优质回答陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250型重型军用越野车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。建厂至今，共生产各类汽车60余万辆，为我国国防建设、国民经济和社会发展做出了重大贡献。“延安”重型军用越野车先后参加了35周年、50周年和60周年国庆阅兵仪式，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。

四十多年来，陕汽已发展成为占地6202011年，陕汽产销各类汽车12万辆，实现销售收入310亿元，其中重卡实现10万辆销售，出口汽车1万辆，出口总量位居行业前列。万平方米、资产总额292亿元、从业3.3万余人的国内大型汽车企业集团之一。企业主要从事商用车和汽车零部件的开发、生产、销售及相关的汽车服务贸易和金融业务，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业，也是我国西北地区最大的制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。企业综合实力在中国500强企业中位居第250位，在中国机械500强企业中位居第24位。

近年来，陕汽推进服务型制造模式，加快技术创新，充分发挥产学研合作优势，企业自主创新能力和核心竞争力显著提升。形成了重型军用越野车、重卡、中卡、大中型客车、中轻型卡车、微型车、新能源汽车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等多品种、宽系列的产品格局。并拥有延安、德龙、奥龙、欧舒特、华山、福家等自主品牌。

在新能源领域，陕汽成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品，纯电动码头牵引车、超强版的CNG、LNG牵引车已开始批量投放市场。天然气重卡市场份额超过50%，居国内第一。

经过多年的积淀，陕汽培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念和 “以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，健全现代企业制度，建成了以西安重卡、客车基地，宝鸡中卡、蔡家坡微型车、专用车和零部件基地为核心的商用车产业体系，生产基地覆盖西北、华北、华中、华南、西南等地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。

展望未来，按照“做强重卡，做大商用车，培育新的增长点，实现可持续发展”的战略，陕汽将加快产业结构调整步伐，在继续做好重卡发展的同时，力求在中卡、大客车、微型车、关键零部件及专用车方面取得更大的发展，形成重、中、轻、微以及大客车等产品系列的科学组合，到“十二五”末实现汽车产销50万辆（其中重卡20万辆、中卡5万辆、大客车1万辆、微型车25万辆）、销售收入突破800亿元的宏伟目标，把陕汽建成国内一流、国际化的商用汽车企业集团。

上半年或销84万辆！解放重汽陕汽福田等如何预测2021中重卡市场？

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2020年，我国重卡市场的表现可谓“前无古人”，前11月销量已经创纪录的达到150万辆，在还剩一个月时间的情况下，总销量就已经超出去年全年销量（117万辆）30多万辆。如此火爆的表现，也引发了一些人的担忧，2020年会不会在透支2021年呢？

2021年的重卡市场走势究竟会怎么发展呢？

随着年会季的到来，不少主流重卡企业已经纷纷给出了对2021年市场的看法，部分企业还规划了明年的全年销量目标。在他们看来，2021年重卡市场究竟会怎么发展呢？

一汽解放：2021年中重卡容量140万辆要做好“三个务必”

2020年，一汽解放所取得的成绩无比辉煌，截止11月份，解放创下了“十个第一 十项纪录”的辉煌业绩，年度目标早已超额完成。不出意外，2020年全年解放销量将实现中重卡连续四年行业第一，重卡连续五年行业第一，牵引车连续十五年行业第一。

在12月9日举行的解放2021商务年会上，解放分析认为，2021年，国内经济将持续向好，社会消费复苏和基建投资的回暖将为中重卡市场奠定稳定基础；但同时也可以看到，2021年法规对市场的拉动力将减弱，包括国三车淘汰接近尾声、公路治超进入常态化，以及海外疫情和国际贸易的不确定性因素，都让市场充满挑战。由此，解放认为，2021年国内中重卡销量将下降到140万辆，其中2021年7月1日重型车国六a排放标准的实施将成为需求变化分界线，上半年销量将占到全年销量的60%（约84万辆），下半年销量占比在40%（约56万辆）以下，要重点抓住上半年排放切换前的市场机会。

在市场变化方面，解放认为，2021年，国内中重卡市场竞争将日趋激烈，且国际化进程加剧。这一方面表现在汽车行业股比放开，及用户高端需求增长的大趋势下，国际卡车品牌强势进入，合资控股及独资建厂逐渐增多，加剧了国内重卡市场竞争的国际化；另一方面，加上国内友商全面发力，不仅产品定位调整、价格调整、二网扩容、服务渠道扩容，在金融服务方面也选择多样，模式不断创新，这些都使得2021年的中重卡市场竞争白热化。

面对2021年的挑战，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰提出“三个务必”要求：“一是实现首战开门红，打赢重点区域攻坚战，打赢自卸、专用、西部突破线；二是紧抓国六、高端、AMT趋势机遇，打赢产品战；三是苦练内功，践行高质量营销。”

中国重汽：2021年重卡市场容量100-120万辆上半年是决定性的

进入2020年四季度以后，中国重汽成为了重卡市场中“最靓的仔”，10月、11月连续两个月月销量跃升行业第一。2020年1-11月，中国重汽累计销重卡25.52万辆，同比增长50%。

对于2021年的重卡市场，重汽认为市场容量将回落到100万-120万辆，其中，上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响，原因在于2021年7月1日重卡市场将正式执行国六a排放标准，因此2021年上半年国五库存车可能迎来爆发。此外，国三淘汰、环保限产、治超治限、公转铁等政策因素都将影响到重卡销量。

为了能够在2021年取得好成绩，中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东指出，重汽需要在2021年做好三项工作：一是确保产品竞争力不断提升、二是持续建设高水平营销体系、三是确保售后服务迈上新台阶。

陕汽重卡：2021年重卡市场容量为110万辆左右目标17.2万辆

2020年，陕汽创造了历史最好成绩，预计全年销售19.7万辆，同比增长19.4%。同时，陕汽全新一代高端产品德龙X6000也在这一年上市。

面对2021年，陕汽定下了产销各类车型20万辆，其中民品销售17.2万辆的目标。陕汽认为，2021年重卡市场容量为110万辆左右，而且由于重卡市场将于2021年7月1日正式切换国六a，因此上、下半年的重卡销量将出现巨大差异，有可能上半年有80万辆的销量，而下半年只有30万辆左右。

面对这一形势，陕西汽车控股集团有限公司党委书记、董事长，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明，对陕汽2021营销工作提出了四点要求：持续挖掘客户需求；持续推进强优补短，加快“123456”营销区域战略布局；持续创新服务模式；持续强化价值营销。

福田汽车：冲刺1000万辆“X新世代”到来

2020年是福田汽车的丰收之年，各项市场指标均取得了超预期的进步，商用车全线业务市场占有率大幅提升。其中，重卡方面，福田戴姆勒欧曼的增速在前十企业中一骑当先，2020年1-11月销14.26万辆，同比增长高达80%。

面对2021年，福田汽车喊出“冲刺1000万辆”的目标，为达成这一目标，福田汽车密集发布了多款产品和多项战略——“PDIC集成法士特动力组合产品”“X轻世代-超级轻量化产品”“X气世代-欧曼LNG产品”“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”“X事业部生态联盟”以及时代、奥铃、皮卡的3款场景化新品——八大“金刚”描绘出了商用车行业一幅崭新的蓝图，“X新世代”。

其中，欧曼LNG重卡可覆盖10个行业、16个场景，双气源动力设计，8.5T的轻自重和从用户出发的操作设计，可助力欧曼在蓬勃发展中的天然气重卡市场抢占更高市场份额。

江淮格尔发：2021年中重卡市场规模约125万力争6万辆

2020年1-11月，江淮格尔发重卡累计销售46567辆，同比增长50.6%，全年销量或超5万辆；其中，高端产品江淮格尔发K7销量为5204辆，同比增长133%。

对于即将到来的2021年，江淮格尔发分析认为，明年宏观经济增速反弹，投资、消费利好中重卡市场需求，但国三淘汰、治超治限等政策常态化，提前透支市场需求，预计2021年上半年将出现短暂热销期，综合判定2021年中重卡市场规模预计在125万辆左右，较2020年或将大幅度回落。

但即便如此，江淮格尔发做大做强的的决心不变，2021年销量目标锁定5万辆，力争6万辆，市场占有率提升1个百分点。为完成这一目标，江淮格尔发从产品和服务两方面入手：7月前抢抓国五客户订单，并提前预应国六，有序做好库存置换；加快国六技术培训，提高大客户粘性，主销车型配件点100%覆盖，三大总成配件确保8小时送达。

总结：上半年成市场焦点天然气牵引车受热捧

从几家重卡企业2021年的规划布局可以看出，几乎所有的重卡企业都认为，上半年是争夺市场的关键：解放认为，2021年7月1日国六a排放实施将成为需求变化分界线，要重点抓住上半年机会；重汽认为，上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响；陕汽认为，上半年的销量将占到全年销量的70%左右；江淮格尔发也认为，2021年上半年将出现短暂热销期……

可见，2021年上半年的市场布局将成为各重卡企业的战略重点，背后的原因也是显而易见的，就是7月1日起重型车切换国六a排放。因此，2021年重卡市场的角逐可能在上半年就可见分晓。

2021年7月1日起重型车切换国六a排放标准，还会产生另外一个影响：柴油车升级国六排放要加价不少，因此天然气重卡的成本优势就显得更具性价比了，2021年乃至更长远来看，天然气重卡市场都有很大可能会一直延续火爆表现。因此各家企业对天然气重卡市场都很重视，对这一市场的争夺，也是2021年重卡市场的关键点之一。

2021年，重卡总销量将出现下滑是各家企业的共识，面对这样的行情，重卡市场的竞争会更加激烈，再加上年中还有国六a排放实施……2021年还未到来，但重卡市场中“腥风血雨”的味道已经飘来。谁能抓住市场机遇，从这场竞争中脱颖而出呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风牌牵引车天然气有公告的标志吗

优质回答15升发动机，自重9.3吨，详解东风天龙KX LNG牵引车

卡车之家

原创

2021-4-4 06:00 · 卡车之家官方账号

【卡车之家 原创】说到燃气车，相信我们跑西北线路的卡友一定不陌生；得益于西北市场气源充足，这几年我们不难发现，天然气源充足的地区，我们从事长途物流、煤炭运输以及一些资源运输市场的卡友，选择燃气车出镜的比例越来越高。

加上排放法规政策日益严苛，传统燃油车在国六阶段的售价随着后处理等技术“上身”而不断地被拉高，传统燃油车与燃气车的价差不断被拉近，所以，以高效节能、清洁环保为优势的LNG重卡越来越受到卡友的青睐，如果说想选择一台兼顾动力与舒适性的LNG天然气燃料重卡，那么东风天龙KX LNG牵引车你真的不得不看。

先简单算一笔账 看看燃气车运营成本省在哪

首先我们先简单的算上一笔账，如果您经常往返于在一些气源比较丰富的地区，比如西北地区，选择燃气车和燃油车之间的运营成本差异在哪里。

以目前的市场行情我们可以看到，在国六产品中燃气车的价格要高于燃油车价格的，我们就以本文推荐的东风天龙KX旗舰版车型来看，搭载了东康Z14 560马力发动机和龙擎DT14变速箱的东风天龙旗舰KX 560马力 6X4牵引车的售价大约在45.72万元左右。

搭载了东康Z15N 500马力发动机和龙擎DT14变速箱的东风天龙旗舰KX 500马力 LNG 6X4牵引车的售价在48.8万元左右。我们可以看出，燃气车的售价普遍比燃油车售价要高3-4万元左右。

虽然燃气车的售价要比燃油车高，但是我们继续算一下驾驶成本；如果您驾驶的是一款燃气车辆，除去每年12月1月冬季气价上涨情况，以往经验来看，气价年平均值在3-4元每公斤，按照百公里气耗35KG计算，千公里车辆气耗花费在1200元左右。并且，燃气车辆是没有尿素使用成本的。

而如果您选择的是燃油车辆，国六燃油车辆油耗按照百公里28L的最低油耗计算，除去加小油的情况下，0号柴油价年平均值在6元一升的情况下，千公里车辆油耗花费在1600元左右。但是，燃油车辆还需计算尿素使用成本（大约是柴油使用量的3-5%左右）。

我们再把目光放大，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油车少2000元

陕汽SHACMAN品牌是哪个型号的车？配有哪种型号的发动机？

优质回答SHACMAN重卡出口车辆覆盖陕汽生产的所有型号，产品类型覆盖自卸车、牵引车、载货车和各类专用车地盘，产品系列有X3000，新M3000，德龙F3000，德龙F2000等。发动机可选潍柴，康明斯等品牌，型号根据客户要求进行匹配！

陕西重型汽车进出口有限公司由中国500强企业陕西重型汽车有限公司出资组建，是负责陕重汽国际贸易的专营全资子公司，陕西重型汽车进出口有限公司的业务范围包括自营代理各类商品及技术的进出口，环保以及汽车科学技术开发、成果转让，咨询服务，国际、国内招投标代理等。公司成立于2006年4月24日，注册资本1500万元，员工人数将近300人。

经过近十年的发展，陕西重型汽车进出口有限公司建立了强大的海外销售网络和全球标准化的服务体系，以海外子公司、办事处、4S店、服务维修站和配件中心布局316 家网点，覆盖全球80多个国家和地区，承载陕汽国际市场的分销和综合服务业务。在产品方面，陕西重型汽车进出口有限公司具有完整的出口产品研发体系，已开发和优化细分产品有热区产品、经济型寒区产品和改进型寒区产品等8大系列，并通过产品适应性与差异化改进和深化产品认证工作，跨越贸易壁垒，树立SHACMAN国际化的品牌形象。陕西重型汽车进出口有限公司以追求客户价值最大化为目标，在哈萨克斯坦、伊朗、埃塞俄比亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国家实现本地化生产，全力提升陕汽SHACMAN品牌价值，树立行业第一的“服务型制造”品牌，打造工程外带车辆第一品牌和海外服务第一品牌，出口量和出口额连续多年位居行业前茅，同时，公司积极探索进口工作 新方法和新思路，加快先进技术和设备的引进，通过进口工作拉动陕汽制造现代化进程。

陕西重型汽车进出口有限公司在国际市场的作为有目共睹，连续获得国家汽车出口企业信用评价AAA级信用企业、国家货车出口贡献奖、陕西外贸突破百亿美元“金牌奖”企业、陕西省国际知名品牌、进出口优秀企业等由国家、行业协会和陕西省授予的各项荣誉，陕汽的国际化水平也成为地方和行业的标杆。

自步入国际市场以来，陕汽国际化团队以本土化发展为理念，坚持服务型制造的经营模式，健全完善产品售前、售中、售后及产品回收等全生命周期的服务，走出一条有陕汽特色的国际化道路。2013年，陕西重型汽车进出口有限公司本地化项目再添新军，标志着陕重汽渠道发展进入新纪元，作为陕西省出口第一大户，为陕西省地方经济发展做出了突出的贡献。

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