┏ 2022年杭州亚运会龙头 ┛2022年杭州亚运会
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杭州第19届亚运会金牌榜排名
杭州第19届亚运会金牌榜排名前五名分别是中国、日本、韩国、印度、乌兹别克斯坦。
1、中国，金牌201，银牌111，铜牌71，合计383，排名第一。
2、日本，金牌52，银牌67，铜牌69，合计188，排名第二。
3、韩国，金牌42，银牌59，铜牌89，合计190，排名第三。
4、印度，金牌28，银牌38，铜牌41，合计107，排名第四。
5、乌兹别克斯坦，金牌22，银牌18，铜牌31，合计71，排名第五。
杭州亚运会介绍
杭州第19届亚运会，又称“2023年杭州亚运会”，是继1990年北京亚运会、2010年广州亚运会之后，中国第三次举办亚洲最高规格的国际综合性体育赛事。2022年7月19日，亚洲奥林匹克理事会宣布原定于2022年9月10日至25日举行的杭州2022年第19届亚运会于2023年9月23日至10月8日举行，赛事名称和标志保持不变。
杭州亚运会竞赛项目设置为：40个大项，61个分项，481个小项。40个竞赛大项包括31个奥运项目和9个非奥运项目，增设电子竞技、霹雳舞两个竞赛项目。杭州亚运会以“中国新时代·杭州新亚运”为定位、“中国特色、亚洲风采、精彩纷呈”为目标，秉持“绿色、智能、节俭、文明”的办会理念，坚持“杭州为主、全省共享”的办赛原则。
内容参考百度百科-杭州亚运会
杭州2022年第19届亚运会会徽名为什么?
杭州2022年第19届亚运会会徽名为“潮涌”。
“潮涌”是2022年杭州亚运会会徽，钱塘江和钱江潮头是会徽的形象核心，由中国美术学院教授袁由敏设计，配色思路来源于“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。”
“潮涌”的主体图形由扇面、钱塘江、钱江潮头、赛道、互联网符号及象征亚奥理事会的太阳图形六个元素组成，下方是主办城市名称与举办年份的印鉴，两者共同构成了完整的杭州亚运会会徽。
第19届亚运会会徽涵义
扇面造型反映江南人文意蕴，赛道代表体育竞技，互联网符号契合杭州城市特色，太阳图形是亚奥理事会的象征符号。
钱塘江和钱江潮头是会徽的形象核心，绿水青山展示了浙江杭州山水城市的自然特质，江潮奔涌表达了浙江儿女勇立潮头的精神气质，整个会徽形象象征着新时代中国特色社会主义大潮的涌动和发展，也象征亚奥理事会大家庭团结携手，紧密相拥，永远向前。
杭州亚运会会徽设计富有时代气息，符合奥林匹克精神，彰显主办城市杭州的人文底蕴和城市特质，具有鲜明的形象识别度和原创性，充分表达了广大民众对亚运盛会的热切期待，对构建亚洲和人类命运共同体的美好愿望。
豪赌2022杭州亚运会？吉利造“星”没那么简单
3月3日，吉利控股集团表示，将投资22.7亿元新建一个卫星制造工厂。该工厂计划制造低轨道卫星为自动驾驶汽车提供更准确的数据。
公司地址位于浙江台州，经营主体为浙江时空道宇科技有限公司（简称“时空道宇”）。
吉利称，时空道宇将于2020年内首发双颗低轨卫星，全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。计划到2025年左右每年生产500颗低轨卫星，届时吉利集团旗下所有汽车都将与这些卫星连接。
吉利“上天”已久
两年前，吉利Geespace已“上天”。
吉利的技术开发部门吉利技术集团于2018年发射了Geespace进行研究，发射和运行低轨道卫星。该项目有大约300名高技能人员，核心团队成员来源于中科院、航天科技集团、阿里、腾讯、华为的行业领军人才。
该项目计划将于2020年底开始启动其商业低轨道卫星网络。吉利称，低轨道卫星将为具有自动驾驶技术的汽车提供高速互联网连接，精确导航和云计算功能。它们还将满足对高速连接功能的需求，这些功能可以为车辆提供快速的软件更新。
目前，吉利汽车L2自动驾驶功能配置率和市占率已达行业第一。从2020年起，吉利汽车将在35万公里高速公路、22000公里城市高架路和30个城市率先实现L3级自动驾驶。2022年，吉利汽车将在杭州亚运会期间服务所有与会者，聚焦出行服务，在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营。
同时，吉利汽车还参与建设全国乃至全球第一条支持智能驾驶，无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速。在杭州亚运会区间，连接杭州与宁波，辐射温州、金华等亚运赛区，为所有亚运会的来宾提供智能化的出行体验。
2022年杭州亚运会，将成为吉利汽车崛起的秀场，时空道宇则是吉利的指挥信息系统。
时空道宇浮出水面
时空道宇是吉利战略投资的科技创新企业，成立于2018年，致力于成为全球领先的AICT(航天信息与通信)基础设施和应用方案提供商。
2020年内，时空道宇将完成首发两颗低轨卫星发射，全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。同时计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。首发双星全部原型设计均由时空道宇自主完成，目前已通过各项鉴定试验与测试。
据介绍，在空间段，首发双星原型设计全部由时空道宇自主完成，并通过各项鉴定试验与测试。同时，为应对航天产业未来的发展趋势，时空道宇在台州筹建国内首个脉动式模块化卫星智能AIT中心，设计理念主要借鉴了汽车总装的技术工艺，采用协作式、自动化的装配产线。同时，台州卫星智能AIT中心也做了适应于行业技术的变革，主要使用柔性化流水线，并通过计算机控制，可以灵活调整流水线的参数，满足不同型号规格的卫星。
在智能汽车应用方面，时空道宇已储备了大量创新型前沿技术。在智能驾驶领域，通过卫星导航与IMU、SLAM定位技术，在ECU前端进行多源的位置数据融合，为车辆提供系统化定位服务。在出行方面，基于物联网与高精定位技术，利用5G与CORS网络为用户提供出行工具的精确定位，提升出行效率。
吉利天地人出行自成生态
随着制造和发射低轨卫星的消息发布，吉利从传统汽车制造向科技创新转型的路径也越来越清晰。从地面出行到低空出行，从研发车联网系统、车载芯片到布局低轨卫星。这套系统自成生态，真正实现了软硬件结合，覆盖未来的所有出行场景。
科技赋能未来出行，将为吉利的未来打开极大想象空间。
将为未来高级别智能驾驶提供系统化定位服务。吉利低轨卫星布局形成后，将提升导航高精度达厘米级，不仅有利于自身立体出行布局，还将与汽车制造、未来出行、大数据等行业深度融合，持续为用户创造价值。
未来，共享出行及低空出行领域均将实现高度自动驾驶。目前，吉利控股已布局曹操出行、耀出行（与戴姆勒共建）等地面共享服务，并通过全资收购城际低空出行公司太力（Terrafugia）飞行汽车、与戴姆勒共同投资城市内点对点达到的低空出行企业Volocopter等，实现了在低空出行领域的布局。
同时，这套系统还将开放给生态合作伙伴。未来吉利还将立足航天技术，与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合，建立开放共赢的合作生态。
有业内人士猜测，吉利控股未来有望成为市值超过2万亿人民币，销售收入超万亿人民币，利润超千亿人民币的全球大型企业集团。
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