导读东京奥运会推迟，顶级赞助商丰田会遭受哪些损失？文/张涛自疫情爆发后，东京奥运会能否如期举行，就成为了每个人都关心的问题。2月份就曾传出东京奥运会可能取消的消息，近日，...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊2028奥运会,希望能帮助到您找到想要的答案。

东京奥运会推迟，顶级赞助商丰田会遭受哪些损失？

东京奥运会推迟，顶级赞助商丰田会遭受哪些损失？

文/张涛

自疫情爆发后，东京奥运会能否如期举行，就成为了每个人都关心的问题。

2月份就曾传出东京奥运会可能取消的消息，近日，日本正式宣布了东京奥运会将延期至2021年举行，但是仍然采用“东京2020奥运会”的名称。

换句话说，2024年奥运会依然定在2024年，这就意味着奥运会历史上将会首次出现“3年周期”的情况。

虽然只是推迟，但给日本带来的经济损失依旧是不可估量的。

日本经济学家推算，东京奥运会推迟一年举办，日本的经济损失将达到6408亿日元（约合411.1亿人民币）。

其中，赞助商的损失最为惨重，尤其是为奥运会筹备五年之久的丰田。

此前消息称，在2015年丰田向国际奥委会支付了近8.35亿美元（约合59.04亿人民币），成为了2016年至2024年期间奥运会的顶级赞助商之一，同时这也是第一个成为奥运会顶级赞助商的汽车厂商。而成为日本东京奥运会的顶级赞助商则只需要1.23亿美元(约合人民币7.63亿元)。

也就是说，丰田的更多的费用是花在了宣传及配套设施的建设上，而这也是丰田损失最惨重的地方。

丰田曾在2018年平昌冬奥运期间投放了多条广告，其中一支6秒的广告在冬奥会循环播出。据全球第一大奥运转播商NBC的数据显示，平昌冬奥会广告收入为9亿美元（约合63.72亿人民币），而东京奥运会90%的广告时段收入已达12.5亿美元（约合人民币88.5亿元）。丰田正是其这两届奥运会广告支出的大头。

东京奥运会的推迟将会让丰田不得不重新考虑广告的宣传及播放，甚至是重新购买广告位，而这都将是一笔不菲的开销。

而丰田计划在东京奥运会期间举行活动需要的场地、配套设施等，因奥运会的延迟都需要重新谈判。

此外，丰田还在奥运村修建了氢气地下管道，这些管道输送的氢燃料将用于运动员宿舍、训练设施、媒体大厅等。

也就是说，这些场地、设施的维护费用、人员开销等无数看不见的成本，将会累积成为一笔巨额的费用。

除了现金的损失，丰田于奥运会期间亮相的新车的计划也将受挫。丰田原计划为奥运会提供的3700辆定制化车辆。其中包括了200辆电动摆渡车，300辆电动代步车，数十辆L4级别自动驾驶车辆，以及100辆氢燃料电池巴士与500辆氢燃料电池轿车。

可以说，这3700辆车辆代表的就是丰田目前最顶尖的技术，甚至是未来出行的愿景。

而这些专为奥运会定制的车辆，并不是量产车辆，延期一年就需要多出一年的维护成本。甚至不排除这些车辆在一年后需要进行相应的技术升级。

2019年，丰田、本田以及日产三家车企联合加入“氢基础设施建设项目”并且将为每个加氢站资助9万美元（约合人民币64万元 ），三家厂商在这一项的总开支超过5000万美元（约合人民币3.55亿元），目的是为了在奥运会期间卖出6000辆氢燃料电池车。随着奥运会的推迟，卖掉6000辆氢燃料车的想法应该也成为了泡影。

好在“2020”这个数字没变，丰田可以省下不少重新做物料的钱。

例如丰田联合新潟县燕三条匠人制作了一批价格不菲的合金工艺杯作为奥运礼物，上面就有“2020”字样，如果这批礼物要重做，饶是丰田财大气粗也会肉疼。

损失远不止现金这么简单

2019年同年，丰田在全球的销量达到了1074.2万辆，首次超过了日产-雷诺联盟，坐上了“二把手”的位置。

丰田做事一向很超前，但也很“慢”，超前在于押宝氢燃料电池技术，“慢”则是指丰田自己的纯电动化推广进程不及大众。

这样一“快”一“慢”的背景下，可以看出丰田有意借着奥运会推动氢燃料电池车的普及。

奥运会不同于丰田过去参加的任何一个车展或者发布会，可以这么说，丰田斥巨资与奥运会深度绑定，一是想推崇自家的氢燃料电池技术；二是要冲击“世界第一”。

正如日本想借助奥运会实现经济复兴一样，丰田也把未来压在了奥运会上。

而奥运会的推迟，打乱了丰田的整个计划，原计划于奥运会期间落地的新技术就需要随着奥运会而延期。在2020年丰田的技术或许领先，那么推迟到2021年呢？丰田的技术优势是否还有那么大的优势？

对于丰田来说，发布计划被打乱，损失的现金只是一部分。正真的要害是错失了新技术借助政策的落地良机，以及整体的发展进度被放缓，这对于丰田要做“世界第一”的梦，是一个巨大的打击。

但换个角度想，目前丰田还没有形成电动车与氢燃料电池车的大规模阵仗，未必会是大众等车企的对手。而奥运会的延迟，也就是给了丰田更多的准备时间。届时，作为东道主的丰田或许已经有了更加成熟的产品，借势宣传的效果或许更好。

又或是如国内一样，日本也出台刺激车市的政策，而丰田就可以借政策的“东风”直奔“世界第一”。

整体来看，推迟奥运会也算是不幸中的万幸，如果直接取消奥运会，那么丰田为奥运会所投入的多年精力与几十亿的资金就真的是打水漂了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田固态电池有新进展，原型产品装车运行，2025年前投产

[汽车之家 行业] 据外媒报道，如果不是因为疫情的冲击，丰田下一代电动车的核心部件固态电池或许就在东京奥运会举办期间亮相了。作为东京奥运会的赞助商，丰田希望在奥运期间亮相一些新技术。目前，丰田仍在积极研发固态电池，如期推出了原型产品，并在概念车上运行。

丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理Keiji Kaita表示，现在讨论固态电池的公开上市时间还为时太早，和其他各类前瞻技术一样，固态电池同样面临着产业化前的各种阻碍。

固态电池被业界认为是汽车电气化转型的重要一环，该电池不易受到极限温度的影响，能量密度是当前锂离子电池的2-3倍。固态电池重量更轻、寿命更长、安全性更高。“丰田电池原型产品的充电相比当前的锂离子电池快很多，从零到充满仅用15分钟。”Keiji Kaita表示。另外，固态电池的耐用性、安全性仍需要提高，丰田工程师为了克服技术限制，正在调整电池的阳极和其他材料构成，尤其是固态电解质。

据悉，丰田通过泰星能源解决方案有限公司（Prime Planet Energy&Solutions,Inc.）来推动固态电池业务的发展。泰星能源是丰田与松下成立的合资企业，今年4月正式投入运营，现有员工约5100人，其中有2400人在中国。

『丰田计划在奥运期间投入运行的固态电池出行巴士e-Palette』

Keiji Kaita说：“丰田希望在2025年前将固态电池量产。”发展初期由于规模受限，固态电池的价格会高于锂离子电池。未来，如果将固态电池与传统内燃机进行抗衡，成本要远远低于100美元/千瓦时才行，丰田希望这种电池即使使用30年仍可保持90%的初始性能。（来源：Automotive News；编译/汽车之家 刘宏龙）

奥运会汽车赞助商究竟是赚钱还是赔钱？

从短期来看，肯定是亏钱，因为本身就只是打广告而已，并没有相应的收入。但是从长期来看，还是会赚钱的，奥运会带来的广告效力是无法预估的。

一、奥运会所有赞助商都没有想过从奥运会本身赚钱。

赞助奥运会这种大型的公共活动很难给企业带来直接的收益，不过对于企业想在世界范围内提高自己品牌的知名度，那么就需要大量的广告投入。

业内有这样一个说法：如果一个企业想在世界范围内提高自己的品牌认知度，每提高1%，就需要2000万美元的广告费，但借助大型的体育比赛，这种认知度可提高10%。

因此，大型特别是奥运会这种国际型的赛事，一直都是各大企业青睐的合作机会。

二、奥运会能带来无法预估的广告效应。

一个品牌想要打开更大的市场，吸引更多的消费者，那么大型活动赞助就是一个很好的办法。作为全世界影响力最大的奥运会，是各大品牌宣传的最佳平台。

也许品牌商投入的广告费用一开始并不会得到什么回报，但是这个影响力是长久的。企业如果在奥运会上打开了知名度，那么后续带来的经济收益是不可估量的。

可以说，奥运会广告赞助是各个广告商争相抢夺的机会，很多企业想尽一切办法都得不到这样的机会。有些企业由于实力不足，只能抱憾。

在东京奥运会开幕式之前，作为本次奥运最大赞助商的丰田汽车在最后时刻宣布撤销原本在奥运会上播放的所有电视广告。消息一出，舆论哗然。大家纷纷不理解，丰田汽车好不容易等来这样一个机会，为什么会临场放弃呢？

在东京奥运会开幕式之前，作为本次奥运最大赞助商的丰田汽车在最后时刻宣布撤销原本在奥运会上播放的所有电视广告。消息一出，舆论哗然。大家纷纷不理解，丰田汽车好不容易等来这样一个机会，为什么会临场放弃呢？

其实这个是有很现实原因的。东京奥运会举办于疫情期间，反对举办奥运会的声音强烈，各大企业担心继续投放奥运广告或出席开幕式将引起消费者不满，权衡之下丰田只好撤出东京奥运。然而此举实为在消费者中刷了一波好感，打了一波广告，相信其产生的广告效应不亚于在没有观众的体育场投放广告的效果。

受疫情的影响，这次东京奥运会其实根本没有什么观众，在这样一个情况下继续投放广告，其实意义并不是太大。丰田其实放弃了扬名全世界的机会，但是获得的口碑未必比不投放所得少。

爱彼迎于2019年成为新晋的奥林匹克第几届

爱彼迎将为奥林匹克运动提供支持，成为第14家奥运会顶级赞助商直至2028年。爱彼迎与奥委会这一为期9年的合作将覆盖3届夏季奥运会和2届冬季奥运会，分别为2020年东京奥运会、2022年北京冬奥会、2024年巴黎奥运会、2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会和2028年洛杉矶奥运会。

奥运会的赞助者

在爱彼迎签约之前，奥运会目前共有13家TOP赞助商，分别为来自中国的阿里巴巴；来自美国的可口可乐、宝洁、陶氏化学、维萨、通用、英特尔，来自日本的普利司通，松下、丰田。另外还有韩国的三星，法国的跨国IT服务管理公司源讯以及来自瑞士的奥米茄。

其中，阿里巴巴也是新晋奥运会顶级赞助商，其于2017年与奥委会共同宣布合作，合作期限也至2028年。

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