俄罗斯24小时内第二座桥梁坍塌

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• 1、为什么俄罗斯在第一次车臣战争中打得很艰难？
• 2、俄罗斯最著名的十座桥一览
• 3、别的国家出现也时不时出现桥梁坍塌吗
• 4、这12座桥梁都是工程上的奇迹

为什么俄罗斯在第一次车臣战争中打得很艰难？

答第一次车臣战争发生于1994－1996年，是俄罗斯与车臣武装分子之间的一次军事冲突。

第一次车臣战争给俄军带来严重的伤亡代价。根据官方数字，俄军死亡人数为3826人，伤者17892人，另有1906人失踪。此外，此次战争亦导致超过10万平民死亡，大量设施遭严重破坏。在此后3年，尽管车臣仍为俄罗斯共同体的其中一员，但实质上却享有事实独立（de facto independence）。

第一次车臣战争(1994年——1996年)

车臣共和国是俄罗斯89个联邦主体之一，位于北高加索地区，面积约2万平方公里，车臣富产石油，又是通往中亚各地油气管道和铁路运输的枢纽，战略地位十分重要。人口120多万，居民多信奉伊斯兰教，与信奉东正教的俄罗斯不论在种族及文化都大有不同，也正因此，此后车臣闹独立的人士层出不穷。1991年10月杜达耶夫当选车臣总统，并于1995年1月宣布车臣脱离俄罗斯联邦，成立独立的车臣共和国，由此引发了一场旷日持久的车臣危机。由于杜达耶夫在车臣奉行与俄联邦中央相对抗的政策，并招兵买马，成立自己的武装。

战争过程

1994年12月，俄罗斯政府为了阻止车臣匪帮的分裂活动出兵车臣，第一次车臣战争爆发。自1994年12月战争爆发到1996年2月俄军撤出车臣，俄军阵亡3837人、伤13270人、失踪337人、被俘432人；损失飞机5架，作战直升机8架，坦克、装甲输送车、步兵战斗车和装甲侦察车500余辆；车臣武装分子死亡15000人，受伤、被俘40000人。而西方估计俄军的死亡人数超过万人。而对于俄罗斯最惨痛的失败是大规模军事行动未能达到目的，为以后连年的恐怖活动埋下祸根。

攻打格罗兹尼

攻打格罗兹尼时，俄军与杜达耶夫分子展开巷战，战线拉得过长，有时俄军和车臣武装之间的距离仅有几十米，此时俄军航空兵提供火力支援时，对飞行员和航行引导员的瞄准轰炸精度要求特别高。实战结果令人遗憾，据参加过格罗兹尼攻夺战的俄军空降兵和步兵讲，由于瞄准误差较大，引导不准，多次发生误炸事件，已被俄军完全攻占的楼房经常遭到已方航空兵航弹和无控火箭弹的袭击，损失较大。尽管如此，俄军航空兵还是在攻占格罗兹尼的战役中起到了非常重要的作用。

炸毁通道

1995年1月初，苏-24轰炸机发射KAB-1500L激光制导航弹，一举摧毁了阿尔贡河上通往格罗兹尼东郊的两座公路大桥，车匪一直通过这些桥梁向战事地区运送预备队。摄像控制数据表明这种激光制导航弹精确度较高，轰炸效果非常好。高精武器的使用保障俄军航空兵在较差气象条件下，对车匪火力点、装甲设备等小型目标乃至格罗兹尼市内设施不断实施精确打击。为保障战区夜间侦察，图-22M3还向格罗兹尼上空定时投掷照明弹，这也在某种程度上压制了杜达耶夫匪帮小股颠覆队夜间在俄军后方的破坏活动。

精确打击的典范

此间，俄空军航空兵最成功的精确打击战例是对格罗兹尼市防御中心、杜达耶夫总统府的轰炸。在格罗兹尼攻夺战打响之初，俄军本想保持城内基础设施的完整，特别是总统府，但在付出血的代价后终于明白，要想不费吹灰之力攻占车臣首府是绝对不可能的，俄军被迫与车匪展开残酷的巷战，攻占每一幢楼房，每一个街区，逐步推进，此时，摧毁非法武装总指挥部的必要性不言而喻。因此，在俄联邦部队攻入格罗兹尼市中心之前，航空兵开始对车臣总统府实施毁灭性的精确打击。

总统府是原苏共格罗兹尼州委办公大楼，由于地处高加索地震多发带，楼房建造得非常坚固，抗震性能较强，里面潜藏了500名武装分子。俄军炮兵对其实施的火力轰炸未能取得预期效果，决定动用空军战机，使用能摧毁钢筋水泥掩体的BETAB-500航弹和S-24重型无控火箭弹。1995年1月17-18日，只要天气状况有所好转，适宜战斗飞行，俄军强击机就开始对总统府实施轰炸，结果准确命中了楼房下面杜达耶夫的地下指挥掩体，杜达耶夫本人当时在市外，逃过一劫，后来在山区使用卫星电话通信时，信号被俄军截获，等候在空中的1架苏-25强击机发射1枚精确制导炸弹，杜达耶夫被当场炸死。

转折点

俄军没有公布轰炸车臣总统府时的车匪具体伤亡数字，不过，伤亡不会太小，仅地下掩体内就至少有130名车匪被炸死。更重要的是，空袭总统府对车匪负隅顽抗的心理造成了沉重打击，俄军截获的无线电通信内容表明，在总统府内据守顽抗的武装分子开始慌乱，很快不战而退，仅留几个狙击手把守，企图施放冷枪，与俄军同归于尽。

1995年1月19日，格罗兹尼攻夺战迎来了重大转折点，俄军第20伏尔加格勒近卫师侦察营攻占了总统府，消灭了潜伏的狙击手。杜达耶夫分子撤离市中心，在所谓的“防御后方”，即格罗兹尼南部和东南部、卡塔亚马和黑河巩固防御地区，继续顽抗，但士气已明显低落。在格罗兹尼米努特卡广场地区集结的车臣非法武遭到俄军一系列火炮和空袭，杜达耶夫分子主力开始撤离车臣首府，逃往南部山区。为充分利用这一有利战机，俄空军前线航空兵和陆军航空兵控制了车匪企图从格罗兹尼突围、逃离的公路，共摧毁车匪2辆装甲运输车、50多辆运送武装分子的卡车和汽车。

在地面部队攻占北格罗兹尼机场之后，俄陆军直升机部队立即开始在此机场部署。1995年1月18日，俄军第一架军用运输飞机在此机场着陆，从1995年2月初开始，机场进入完全工作状态。

当然，俄军航空兵的战斗行动并不局限于格罗兹尼。1995年1月25日，18架苏-25强击机摧毁了杜达耶夫分子在巴穆特西北俄战略火箭军原洲际弹道导弹阵地4个发射井内的地下弹药和军事物资仓库。阿尔什德村北另外一个大型弹药库也被俄军苏-25战机摧毁，车臣武装分子有生力量和装甲设备在沙利镇的集结地也遭到空袭。

航空兵的黑暗之日

不过，对陆航兵直升机飞行员来说，1995年1月25日也是最为黑暗的一天，当天2架米-24直升机在战斗中被击落，2名飞行员遇难。

俄空军战机成功地在最大程度上降低了损失，12架强击机被地面防空火力击中，都只是受到不同程度的战斗损伤，最后全部安全返回机场，其中1架飞机稳定仪被击中，另外1架战机的一台发动机被击中，其余飞机都是被子弹或炮弹击中。1995年2月3日，首次遭受人员伤亡，1架苏-24轰炸机在浓雾中低空飞行，不慎撞在切尔夫列纳亚车站东南的山上，机毁人亡，事故原因可能是机载导航系统故障。1995年2月4日，在对车臣-阿乌拉居民点以南2公里处的车匪支撑点进行打击时，1架苏-25强击机被车匪“石勒喀”防空系统火力击落，飞行员巴伊罗夫少校成功弹射，其后命运不详，极有可能在着陆后就被武装分子当场打死。

1995年2月6日，俄联邦部队强渡孙扎河，几乎没遇到抵抗，很快肃清了“防御后方”的武装分子。在攻打车匪在格罗兹尼市最后抵抗中心的战斗中，俄军积极使用航空兵部队，对黑河和卡塔亚马巩固防御地区实施猛烈的轰炸，特别是在黑河地区，车匪有较强的防空掩护。为避免损失，陆航兵直升机首次使用此前作战条令中未曾规定的战术：在飞机处于上仰状态时发射S-24型无控火箭弹，导弹射程增加到6-7公里，在杜达耶夫分子防空兵器杀伤区域外实施攻击。当然，使用这种战术会降低命中精度，但在对地面目标实施打击时，弹药命中精度还是非常令人满意。之后，陆航兵开始广泛使用这种战术。

突袭的风险

空军前线航空兵和陆军航空兵通常联合行动，执行战斗任务。1995年2月10日，11架米-24直升机和6架苏-25强击机对车匪在黑河巩固防御地区的工事实施系列打击，陆军直升机不仅攻击事先选定的目标，应地面部队呼叫轰炸临时目标，还自由猎杀敌方各种目标。类似突袭风险较大，因为猎杀行动通常要在敌占领土上空进行，如在古杰尔梅斯地区的行动中，米-24中队3次单独搜索和消灭目标，前两次非常成功，摧毁了1辆装甲运输车、1套自行防空火炮系统、1个弹药库，但在第三次行动时，已有防备的武装分子进行反击，3架直升机被车匪ZU-23高炮和轻武器密集火力击中，严重受损，其中1架在俄军阵地上紧急迫降，后因损伤过大无法维修而提前退役，幸运的是，没有遭受人员伤亡。

暂时平静的局势

1995年3月初，俄军完全解放了格罗兹尼市及其郊区，把武装分子赶到了南部山区，迎来了暂时的平静局势，可以对前期战斗情况进行简单的总结。从1994年12月1日到1995年3月17日，俄空军航空兵在车臣共摧毁敌方265架教练战斗机、3架直升机、20辆坦克、25辆装甲运输车、6套自行防空系统、10门火炮、130多辆军用汽车，炸毁7座桥梁、数个弹药库、几个燃滑油料和弹药库以及其他军事目标。此间，俄空军共有2架战机坠毁，14架战机被地面防空火力击中受到战斗损伤，所有受损战机经过维修后全部重返战斗行列。俄陆军航空兵在1995年6月中旬前的主动战事阶段内，也消灭了敌方大量目标，同时也遭受了较大损失，仅在前3个月内就彻底损失了5架直升机(2架米-8、3架米-24)，9名飞行员牺牲。

1995年3月6日至1995年3月20日期间，车臣局势相对平静。已攻占格罗兹尼的俄军部队推进到阿尔贡市附近要冲，但是，俄军没有乘胜追击，及时攻下阿尔贡，反而试图与杜达耶夫分子进行谈判。俄当局很快明白过来，武装分子根本没有和谈诚意，只是利用谈判时间获得宝贵的喘息之机，重新部署，巩固防御阵地。俄联邦部队北高加索集群司令部预见到双方随时可能重新开战，随即加强了车臣及其附近边界地区的力量，部署在莫兹多克、别斯兰、北格罗兹尼机场的陆航兵直升机数量从55架增加到了105架，其中米-24武装直升机占了52架。

突击

为阻止车匪补充预备队人员，增强实力，俄空军前线航空兵和陆军航空兵对杜达耶夫分子在沙利、阿塔吉、梅斯克尔-尤尔特、沙阿米-尤尔特地区的集结地多次实施导弹和炸弹袭击。1995年3月21日夜，俄军发动攻势，当晚，北方集群摩步兵和海军陆战队团团包围了阿尔贡市。1995年3月22日，车臣武装分子在坦克掩护下企图从沙利和古杰尔梅斯方向解除俄军对阿尔贡市的包围，俄空军强击机和陆航兵武装直升机随即起飞参战，发射“强击”制导导弹摧毁车匪9辆坦克和装甲车，发射S-8无控火箭弹大量杀伤车匪步兵。杜达耶夫分子遭受较大伤亡，无力与俄军正面对抗，纷纷逃离。1995年3月23日，俄军解放阿尔贡市。1995年3月30日，俄军解放车臣第二大城市古杰尔梅斯。

与攻打格罗兹尼不同，在解放阿尔贡和古杰尔梅斯时，俄军航空兵的行动没有对城市造成较大破坏，仅对市郊车匪火力支撑点和装甲设备阵地实施精确打击，杜达耶夫分子也很明智地放弃顽抗，放弃可能会造成较大伤亡的巷战战术，几乎没有抵抗就撤到山区，化整为零，从事偷袭活动。

1995年3月31日，俄联邦部队经过激烈战斗，攻占沙利市，车匪在此部署的1个坦克团主力被基本消灭，为避免平民伤亡，俄军攻城时未使用航空兵。

1995年4月的改善

进入1995年4月，车臣上空的气象状况改善了许多，冬天的浓雾开始散去，大部分时间都是明天，太阳高照，俄军强击机和武装直升机可以大显身手了。1995年4月8-9日，陆航兵武装直升机对杜达耶夫匪帮阿布哈兹营在萨马什基村东南森林地带的巩固防御阵地实施密集打击。1995年4月中旬，俄军对750-1000名武装分子据守的巴穆特村发动猛烈攻势，车匪装备精良，有装甲运输车、野炮、迫击炮，战斗比较残酷。1995年4月15日，俄军对该村的第一次冲锋未能成功，参与强攻的部队遭到占据制高点的武装分子疯狂反击，被迫撤退。1995年4月17日，陆航兵和前线航空兵开始对车匪在巴穆特村内及其附近的火力点和支撑点实施轰炸，车匪遭到较大损失，放弃顽抗，逃往山中。18日，俄联邦部队占领巴穆特村，当地长老与俄军指挥官进行谈判，保障再不允许非法武装分子进入山村，俄军随即撤离该村。

新战术带来新局势

从沙利和巴穆特战役中，可以发现俄军航空兵新的战斗使用特点：尽量减少航空兵的战斗参与，力图避免无辜平民的人员伤亡和财产损失，地面部队通常在航空兵未对攻击目标实施预先打击的情况下发动进攻，仅在遭到顽抗后才会呼叫强击机和武装直升机提供火力支援。不过，这种新的作战实践虽然明显减少了平民的伤亡，却增加了俄军损失，是以俄军士兵鲜血为代价的。1995年5月底，当主要战事转移到人烟相对稀少的山区后，俄军才放弃这种战术，重新加大航空兵的战斗使用力度。

经过1995年4月份的战斗，俄军确立了对大高加索山脉下车臣所有平原地区的控制。1995年4月26日，叶利钦总统签署命令，宣布为庆祝卫国战争胜利50周年，暂停在车臣境内使用武力，停火期限为1995年4月28日至1995年5月12日。

与此前谈判停火时一样，杜达耶夫分子充分利用这一难得的喘息之机补充力量，巩固阵地，同时绝不放弃袭击俄军检察站和车队的机会。俄军也没有放松警惕，航空兵继续在车臣上空巡逻和侦察飞行。1995年4月30日，俄军航空兵在车臣东南吉利亚内村上空巡逻飞行时，遭到武装分子袭击，1架米-24直升机被高射机枪火力击中，飞行员使出浑身解数驾驶严重受损的直升机飞离车匪控制的地区，在达吉斯坦境内迫降，飞行员没有受伤，直升机彻底报废。此间第二起类似事件就没这么幸运了，1995年5月5日，2架苏-25强击机在别诺伊村上空巡逻飞行，萨拉别耶夫少校驾驶苏-25长机低空飞行越过一座山丘时，车匪在侧翼山坡处使用DSHK机枪突然袭击，子弹穿透了非装甲防护的座舱盖玻璃，飞行员被当场打死，飞机迅速垂直坠落，瞬间撞上地面。

停火时间

在俄军停火期间，杜达耶夫分子秘密向格罗兹尼地区调集大批部队，1995年5月14日，开始用迫击炮和无后座力炮对俄军占领的车臣首府进行狂轰滥炸，企图夺回格罗兹尼。俄军随即发起反击，15日，联邦部队在航空兵火力支援下击溃了来犯的武装分子。

特种兵突入

1995年5月15日，俄军向车臣山区纵深推进，发动大规模攻势，试图彻底击溃武装分子。俄军与车匪在沙托伊、维坚斯克、沙利、奥列霍沃、谢尔任-尤尔特、诺扎伊-尤尔特地区展开激战。车臣武装分子借助山势，顽固抵抗，千方百计阻止俄军攻势。为支援地面部队在沙托伊地区的攻势，俄军航空兵首次使用直升机向敌后空降特种部队分队。

战争升级

1995年5月下旬，俄军航空兵在车臣展开了更大规模的战斗行动，苏-25强击机、米-24直升机、内卫部队米-8MT直升机对武装分子部署阵地和支撑点实施猛烈空袭，摧毁车匪的装甲 设备、弹药仓库、指挥所。苏-24M轰炸机大量使用KAB-500L、KAB-500KR激光和电视制导炸弹等高精武器，对车匪实施精确打击。1995年5月21日，1架苏-24M轰炸机在达古-博尔佐伊村西南发射1枚KAB-500KR制导航弹，一举摧毁一伙武装分子占据的楼房。1995年5月24日，1架苏-24M轰炸机在4000-5000米空中，在800-900公里/小时的飞行下，发射2枚KAB-500L制导航弹，直接命中目标，把佐内村南部一个山洞内的车匪秘密弹药库彻底摧毁。

陆航兵的新作用

此间，陆航兵直升机飞行员每天完成5-6架次战斗飞行任务，这种作战强度是俄军飞行员在二战以后任何一次军事冲突中从未经历过的。除对地面进攻部队提供火力支援外，陆航兵直升机还积极参加旨在摧毁渗透到俄军后方的杜达耶夫分子恐怖颠覆活动队的战斗任务，1995年5月24日，就在这样一次行动中，1架米-24直升机在车臣-阿乌拉镇附近被击落，1名飞行员当场死亡。

围攻

武装分子撤退到车臣南部山区以后，把指挥所建在了韦杰诺村，俄军航空兵对韦杰诺村车匪指挥部的精确打击堪称经典。1995年5月28日，俄空军1架苏-24轰炸机发射1枚KAB-500制导航弹，准确命中车匪总部大楼左翼。1995年5月31日12点整，2架苏-24轰炸机再次实施空中打击，第一枚航弹彻底摧毁了总部大楼70米外的俱乐部大楼，杜达耶夫分子在那里安装了一台大功率无线电台，第二枚航弹把总部大楼夷为平地。另外两次精确打击分别摧毁了车匪在该村的特别处和警备处大楼。1995年5月31日，俄军苏-25强击机还对车匪在阿尔贡和维坚斯克峡谷内的阵地实施密集轰炸。

1995年6月1-2日，俄陆军部队从两个方向包围韦杰诺村，空降兵部队使用米-8直升机，在村后突降，切断车匪退路。1995年6月3日，俄军攻占车匪最后一个战略据点。韦杰诺战役结束后，车匪丧失了司令部和最后1辆重型装甲设备，统一指挥体系被打破，非法武装被分割在沙托伊、诺扎伊-尤尔特两个地区。

1995年6月4日，在攻打诺扎伊-尤尔特时，俄军又有1架米-24直升机被击落，飞行员卡尔波夫大尉、霍赫拉切夫中尉牺牲。1995年6月9日，武装分子又击落一架米-8运输直升机，马利科夫少校、谢格洛夫大尉遇难。

战争结果

1995年夏初，第一次车臣战争主要战事接近尾声。失去统一指挥的杜达耶夫军队被瓦解，逐渐变成各个独自为战的匪帮，相互之间无法协调行动，一些武装分子开始自愿上缴武器投降，车匪仅控制着车臣12个山区中心中的最后一个：沙托伊。

1995年6月11日，俄联邦部队开始攻打沙托伊，为配合地面部队攻势，米-8运输直升机在米-24武装直升机掩护下，向敌后空投战术空降兵。1995年6月12日，1架为空降兵运送武器和弹药的米-8直升机遭到车匪精心伪装的ZU-23高炮的攻击，直升机空中着火，飞行员奇迹般地驾驶直升机安全迫降，并在直升机爆炸前跑出危险区域，这架米-8直升机也成为陆航兵在第一次车臣战争期间损失的最后一架直升机。

1995年6月13日晚，俄军摩步兵和从天而降的空降兵团团包围了沙托伊，发起冲锋，陷入恐慌的车匪意识到顽抗已毫无意义，乘夜黑沿山路撤离。1995年6月14日，俄军攻占沙托伊，俄罗斯国旗高高升起。至此，第一次车臣战争主动战事基本结束，之后，俄军未再发动大规模战事，不过，追剿分散在山区的杜达耶夫军队残余、解除车匪武装的战斗又持续了1年的时间，1996年6月28日，叶利钦总统飞抵车臣，宣布战争结束，胜利属于俄罗斯。

历史影响

第一次车臣战争结束后，车臣武装分子改变行动策略，采取游击战术，策划恐怖袭击，伺机东山再起，与俄军展开了猫和老鼠的死亡游戏，北高加索地区自此进入了第二次车臣战争前的非战非和状态。

俄罗斯最著名的十座桥一览

答美丽的俄罗斯除了有圣彼得堡之外。还有很多独特又美丽的桥。下面就由我给各位介绍一下吧，预祝各位在俄罗斯玩的愉快。

最著名的桥 -- 圣彼得堡冬宫桥

冬宫桥，是所有桥中最出名的，也是圣彼得堡的象征之一。在每张圣彼得堡的明信片上，几乎都可以见到它。它也是圣彼得堡结构最复杂的桥梁，横跨大涅瓦河。最近的一次重修在1997年，该次修建重新设计了路灯和开桥的部分。

冬宫桥的设计迎合城市中心老式建筑群，又保持了城市的文化象征。它是连通圣彼得堡本土中心地区与瓦西里岛的一座桥梁。涅瓦河上的固定桥梁中，它是第二个被建造的。

印 在5000卢布上的桥 -- 哈巴罗夫斯克阿穆尔桥

5000块卢布背面印着的，就是长达3890米，连接哈巴罗夫斯克阿穆尔河河岸的阿穆尔桥。这座桥建成于1916年，它的建成标志着世界上最长的铁路线 – 西伯利亚大铁路的建成。2009年，这座大桥做了重建，新大桥的独特之处在于它有两层，上层为汽车道，下层为火车道。

曲线最优美 -- 汉特-曼西斯克红龙桥

红龙桥建于2004年，是连接汉特-曼西斯克额尔齐斯河河岸的一座钢筋结构的桥，有14个跨度组成，重11顿，全长1315.9米。在俄罗斯这样结构的桥只有这一座。

远处望来，这座桥就像横跨在河上的红龙，也许这就是桥名字的来源吧。

风景最好的桥 -- 莫斯科景观大桥

莫斯科景观大桥是连接莫斯科河两岸的一座桥，2007年对外开放，这座桥设计的非常独特，现已成为莫斯科最受欢迎的景点之一。

景观大桥最特别之处，在于桥梁上方的一个椭圆形的观景台，长33米，宽24米，高13米。这个独特的设施本来设想的用途是做成一个餐厅或者电视演播室，但是鉴于安全的原因，这些设想都没实现，现在尚未投入使用。

俄罗斯最长的桥 -- 乌里扬诺夫斯克总统大桥

乌里扬诺夫斯克是列宁的故乡，伏尔加河从这个城市穿过，横跨伏尔加河的总统大桥是俄罗斯最长的桥，全长约13公里，开着车，100码的也得开上解决10分钟。厉害!

会唱歌的桥 -- 莫罗姆穆尔姆斯基大桥

在莫罗姆有一座俄罗斯很特别的桥，桥长1400米，风大的时候，这座桥会发出类似于唱歌的声音。这座会唱歌的桥就是穆尔姆斯基大桥。

远东第一桥 -- 海参崴俄罗斯岛大桥

俄罗斯岛大桥是2012年俄海参崴新建成的跨海大桥，这座大桥起建于2008年9月，2012年7月2日正式通车并投入使用，连接符拉迪沃斯托克大陆和岛屿部分。大桥总长度为3.1公里，中心跨度长度为1104米，牵索长580米。距水平面高度70米。桥墩高度324米。是全世界第三座跨度超过千米的斜拉桥，是世界上主跨最长的斜拉桥。

俄罗斯总理梅德韦杰夫为该桥主持了开通仪式，这座大桥已经成为海参崴的标志之一。

世界最长的悬索桥 -- 索契天桥

索契天桥位于索契天公园内，这是俄罗斯第一个冒险公园，公园位于索契洪波利亚纳的一个峡谷。天桥长439米，悬挂在峡谷上方，走在上面有明显的摇摆感，不过不用担心，这座花了3年建造的桥，足以“应付”飓风和地震等带来的考验。

最受市民欢迎的桥 -- 新西伯利亚布格林斯基桥

这座连接鄂毕河的格林斯基桥，无疑是新西伯利亚最美丽的桥。同时，它也是最受市民欢迎的桥。为什么那么说呢因为这个桥的图片最经常被市民发布到网络上。

布格林斯基桥是一座新桥，2014年2月才建成通车，俄罗斯总统普京主持了它的开通仪式!

最有“钱途”的桥 -- 圣彼得堡银行桥

银行桥是圣彼得堡的一座人行桥，位于中心区。横跨喀山教堂南侧的格里博耶多夫运河。银行桥建于1825年-1826年期间。此桥因其两端分别盘踞的两头狮鹫雕像而闻名。狮鹫有着狮子的躯体和利爪，又拥有鹰的头和翅膀。银行桥的狮鹫，有着飞扬的金色翅膀，是圣彼得堡的地标之一。

据说，银行桥因其附近的大型联邦银行而得名，桥两端的狮鹫雕像则为了保护银行财产而存在。桥两端的狮鹫出自俄罗斯古典主义装饰雕塑大师巴维尔·索科洛夫之手(1764年-1835年)。

去俄罗斯旅游的时候，别忘记去这些桥“打卡”留念!

别的国家出现也时不时出现桥梁坍塌吗

答印度安得拉邦首府海得拉巴一座正在修建的立交桥部分桥体9日突然坍塌，造成至少10人死亡，另有多人被埋在废墟之中。 过去10年来，世界一些地区先后发生多起桥梁坍塌事件，造成大量人员伤亡及财产损失，其中主要包括：

1997年7月14日，第15届麦卡比运动会开幕式在以色列举行。当澳大利亚代表团走上通往赛会主体育场的一座临时搭建的桥时，桥突然坍塌，桥上100多人跌入水中，导致4名运动员死亡，近70人受伤。

2001年3月4日，葡萄牙北部杜罗河上连接河间镇和派瓦堡镇的公路桥因年久失修经不住暴雨和洪水袭击而坍塌，造成至少70人死亡。

2002年9月19日，阿根廷南部的丘布特省发生一起桥梁坍塌事件，造成至少8人死亡。

2003年8月28日，印度西部达曼的一座桥梁突然坍塌，正在桥上行驶的5辆机动车坠入河中，导致至少24人死亡，其中22人是小学生。

2005年9月8日，印度北部一桥梁因洪水冲击发生坍塌，导致正在桥上执行重建任务的33名士兵失踪。

2006年8月5日，巴基斯坦西北部一座桥梁在大雨中坍塌，桥上众多行人和车辆跌入急流，造成至少39人死亡。

2006年12月2日，印度东部一座古老步行天桥坍塌，砸到一列正好行经桥下的火车，造成至少33人死亡，多人受伤。

2007年8月1日，美国明尼苏达州明尼阿波利斯的一座桥梁在傍晚交通高峰时突然坍塌，约50辆汽车坠入河中，造成13人死亡，70多人受伤。

2007年9月1日，巴基斯坦南部城市卡拉奇一座桥梁部分断塌，致使在桥上行驶的一辆客车和数辆其他汽车从桥上翻落，并被埋在废墟里，造成至少5人死亡、多人受伤。

这12座桥梁都是工程上的奇迹

答桥梁，是挑战地心引力的建筑奇观。它们跨越了惊人的深度，达到了令人眩晕的高度，提供了激动人心的景色。

一些世界上最美的桥梁，比如葡萄牙的516阿鲁卡吊桥，都是建筑盛宴，让游客们难以置信。图源：HORACIO VILLALOBOS, CORBIS/GETTY IMAGES

撰文：CAITLIN ETHERTON

这个夏天，旅人们可能会发现壮观的桥梁本身也是极美的旅程，不仅可以目睹宽吻海豚和游隼，还有机会从一个全新的鸟瞰视角去欣赏 旅游 目的地。

作为一名在美国马里兰州东海岸长大的孩子，跨过一座大桥就意味着进入了一个通往新世界的入口。宏伟的双跨切萨皮克湾大桥（Chesapeake Bay Bridge）、37公里长的切萨皮克湾大桥隧道，曾是我们离开乡村海滨，真正“进城”的两个主要通道，也是我们通过机场前往更多地方的门户。

从美国西弗吉尼亚州的新河谷（New River Gorge）大桥，到秘鲁的奎斯瓦洽卡（Q’eswachaka）吊桥，世界各地的各式桥梁给了每位旅人一个连结、 探索 世界的机遇。事实上，今年，奎斯瓦洽卡吊桥因疫情期间忽视保养而坍塌，但它让当地社区团聚起来，重建了这座 历史 悠久的桥。

无论你是为了寻找刺激，还是爱好自然，我们总有一款桥梁适合你。以下是12座桥梁，你最喜欢哪一座呢？

印加绳索桥：秘鲁阿普里马克河

每年，当地修桥的人都会把奎斯瓦洽卡（Q’eswachaka）吊桥的绳索解开，重新编织。图源：WIGBERT RÖTH, GETTY IMAGES

500年来，一座手工编织的吊桥一直横跨在28米宽的阿普里马克（Apurimac）峡谷上。这座吊桥名叫奎斯瓦洽卡（Q’eswachaka）。每年，当地人都会依照惯例拆掉现存的桥，然后用当地的ishu草编织出一座新桥。人们会用传统的歌舞来庆祝这个古老的造桥仪式。

2020年，由于新冠疫情，每年一度的造桥仪式取消，导致这座仅存的印加绳索桥之一的桥梁因失修而坍塌。但是，2021年6月，当地社区居民重新聚集起来，用一座新的桥梁连接起了被阿普里马克河分割数百年的几个社区。

如果不想去南半球，想乘飞机前往赤道以北怎么办？可以到爱尔兰去，三文鱼渔民们1755年始建的卡里克空中索桥（Carrick-a-Rede Rope Bridge）高30多米，可以在桥上观看海鹦和鲨鱼。如果你觉得这还不够高，可以到法国的米洛高架桥（ Millau Viaduct）或中国贵州与云南之前的北盘江大桥，后者飞跨在北盘江565米之上，堪称世界最高大桥。

拉科茨桥：德国克罗姆劳公园

拉科茨桥是一座“魔鬼桥”。这是古代欧洲的一种桥，看起来岌岌可危，当地人认为只有魔鬼能建造它们，用于交换人的灵魂。图：SVEN HAGOLANI, GETTY IMAGES

1860年，Friedrich Hermann Rötschke委托建造了拉科茨桥。它那完美的弧形和玄黑色的尖顶让它成了传说中的“魔鬼桥”。据这座桥的传说，建造者在这座桥完工后走了过去，献祭了自己，换取魔鬼的帮助。参观这座桥的最佳时机是春季杜鹃花盛开的时候，最佳的视角在Muskau森林铁道上。

魔鬼桥可不止这一处，在瑞士、保加利亚、意大利、威尔士、法国、英格兰、西班牙和美国亚利桑那州都有。

活树根桥：印度Nongriat村

顾名思义，活树根桥是由长在地面的树的树根做成的，能防止桥被洪水冲走。图源：ALEX TREADWAY, NAT GEO IMAGE COLLECTION

印度Nongriat是世界上最潮湿的地方之一，有许多瀑布、蜂巢和槟榔树。几百年来，当地的卡西族用印度橡胶树根编织活的人行桥来应对季节性的河流涌动。Umshiang是一座双层（很快就会变成三层）树根桥，预计已存活数百年，并且可同时承载50个人。

如果你还想呼吸点新鲜空气，可以到马来西亚兰卡威的天空之桥，或者到美国弗吉尼亚州、阿拉巴马州、阿肯色州或者韩国首尔欣赏一些天然桥梁。

翻滚桥：英国伦敦

在帕丁顿盆地的河岸边，翻滚桥卷曲起来，形成一个可自行站立的弧形雕塑。视频：HEATHERWICK STUDIO

赫斯维克事务所设计建造的翻滚桥完工于2004年，能在伦敦帕丁顿盆地地区让人通过它走到大联盟运河。这座桥异常安静的水力学设计，启发自电影《侏罗纪公园》中斯坦·温斯顿设计的仿生恐龙尾巴。每周三中午，附近的帕丁顿扇桥吊起供船只通行时，酷似一把日本折扇。

如果想再看一些意想不到的设计，可以去参观荷兰的摩西桥（Moses Bridge）、长沙的中国结桥、英国的“眨眼”（盖茨黑德千禧桥Gateshead Millennium Bridge）。

韦伯桥：澳大利亚墨尔本达克兰区

韦伯桥（Webb Bridge）位于澳大利亚墨尔本，连接着达克兰和维多利亚港。图源：ALAMY STOCK PHOTO

古迪吉马拉人（Guditjmara）在维多利亚的康达湖(Lake Condah)捕捞鳗鱼已经有6000多年的 历史 。他们使用的一套运河和陷阱系统，是现存最早的淡水水产养殖实例之一。那些篮子编织的Koori土著人鳗鱼陷阱，为墨尔本的韦伯桥带去了灵感。韦伯桥由世界著名的雕塑家罗伯特·欧文（Robert Owen）设计。体验这座桥的最佳方式是沿着首都小道骑自行车走过，或者在参加月光皮划艇 旅游 团，划着桨从桥下穿过。

还有一些可供骑自行车穿行的桥包括丹麦哥本哈根的自行车蛇桥（Bicycle Snake）、美国阿肯色州的大坝桥（Big Dam Bridge）、波兰的提里库姆横桥（Tilikum Crossing）和瑞典的瑟尔沃斯堡（Sölvesborg）桥。

516阿鲁卡吊桥：葡萄牙阿鲁卡

2021年6月8日，游客们从葡萄牙的516阿鲁卡吊桥上走过。每天，导游都会带着约70个人从桥上走过，而该桥的单日最大接待量为500名游客。图源：HORACIO VILLALOBOS, CORBIS/GETTY IMAGES

516阿鲁卡吊桥长516米，超过瑞士的查尔斯·阔宁悬索桥（Charles Kuonen Suspension Bridge），是世界上最长的人行吊桥。虽然这座桥距离下方的派瓦河（Paiva River）175米，令人胆寒，但是派瓦峡谷和Aguieiras瀑布的美丽景色绝对让你不虚此行。

如果你还想尝试一下其他高悬的桥梁，可以看看这些：瑞士的查尔斯·阔宁悬索桥，中国湟川三峡景区的擎天玻璃桥，美国北卡罗来纳州祖父山上的英里高摇摆桥，奥地利的达赫斯坦冰川（Dachstein Glacier）悬索桥，高架179以及镶着玻璃围栏的虚无之梯（Stairway of Nothingness）。

叹息桥：意大利威尼斯宫殿河

游客们可以乘坐贡多拉船从浪漫的叹息桥下穿过。图源：BUENA VISTA IMAGES/GETTY IMAGES

几百年来，诗人、画家、歌剧演唱家都曾在威尼斯的叹息桥上陶醉过。贡多拉船的船夫们说，日落时分，圣马可大教堂的钟声敲响，在桥下亲吻，绝对是爱情长久的秘方。叹息桥连接的宫殿可让游客们走过桥，欣赏到圣乔治·马焦雷岛的蓝色潟湖景观。在宫殿河上划船，穿过叹息桥下，可以看到17世纪的石灰岩怪面饰，这些雕琢精致的面饰为的是抵挡恶灵。

还有一些让人充满幻想的桥梁：伊朗的三十三孔桥（Si-o-se-pol Bridge）、韩国的余佐川浪漫桥，以及瑞士琉森那座挂满17世纪壁画的卡佩尔桥（Kapellbrücke）。

金门大桥：美国加利福尼亚州旧金山

金门大桥的颜色是“国际橙”。顾问建筑师Irving F. Morrow认为这一色调与旧金山的自然风光能形成完美对比。视频：GETTY IMAGES

每个月，从旧金山金门大桥上通过的车辆超过300万辆。别在尾气满满的桥梁人行道上流连啦，你可以从鹰山（Hawk Hill）上鸟瞰这座山一样高的悬索桥，山上新建的小路有了更容易走的坡道，还有新的标识和护栏。你也可以选择在日落时乘船从桥下穿过，一边在甲板上来个“葛优躺”，一边观看鲸鱼。

其他一些壮观的悬索桥有日本的明石海峡大桥、伦敦的塔桥、纽约的布鲁克林大桥和科罗拉多州的皇家峡谷大桥。

亨德森波浪桥：新加坡

新加坡的亨德森波浪桥是日出时观鸟的好去处。每天晚上7点到第二天凌晨2点，LED灯饰也让其熠熠生辉。图源：FIFTYMM99, GETTY IMAGES

钢铁和当地的巴劳木扭曲在一起，形成了壮观的亨德森波浪桥。这座桥是新加坡最高的人行桥，连接着直落布兰雅山公园和花柏山公园，是全长9.6多公里的南部山脊步道的一部分。日出时行人较少，可以享受到绝佳的观鸟体验，还可能有机会看到罕见的黑冠鹃隼。

还有一些树顶的桥梁值得慢慢闲逛，比如温哥华的卡毕兰诺吊桥、南非的克斯腾伯斯非洲树蛇树冠桥（Kirstenbosch Boomslang Tree Canopy）、德国的Baumwipfelpfad树顶步道，以及秘鲁的印卡特拉树冠（Inkaterra Canopy）步道。

加尔桥：法国

这座法国古老的渡槽是用船从附近采石场运来的石灰石建造的。图源：PAUL MATHON, GETTY IMAGES

加尔桥横跨嘉德河，位于尼姆市和于泽斯镇之间。这座石灰岩高架渡槽由罗马人在大约2000年前修建而成。夏季可以悠闲地从桥上划船，或者在午后游个泳，然后可以经过一棵已有千年的橄榄树，一路赶到莱斯梯田（Les Terraces），对着夕阳来一杯香醇美酒。

你想要的不仅仅是平静的皮艇？可以到波黑的莫斯塔古桥（Stari Most）潜水，到澳大利亚悉尼的海港大桥攀登（已于2021年7月10日重开），也可以到俄罗斯的索契天桥（ Skypark Sochi）来一次空中漫步和蹦极。

埃德蒙·温斯顿·佩特斯桥：美国阿拉巴马州塞尔玛市

在这张2015年的照片中，时任美国总统巴拉克·奥巴马和他的家人，与前总统乔治·W.布什、前第一夫人劳拉·布什，佐治亚州民主党议员约翰·刘易斯及其他显要人物行进在这座有 历史 意义的埃德蒙·温斯顿·佩特斯桥上。图源：PETE SOUZA, OFFICIAL WHITE HOUSE PHOTO

1965年3月7日，600名投票权活动者在马丁·路德·金博士的带领下，开始跨越埃德蒙·温斯顿·佩特斯桥，前往阿拉巴马州蒙哥马利市去游行。由于这座桥梁的设计原因，他们无法看到桥另一面等候的、暴力的反示威人群。而当这些活动者们最终看到他们的时候，他们毅然前行。两周后，游行再次开始，这次的参加人数不止600人，而是由3000多人，大获成功。每年一度的塞尔玛大桥过桥庆典（Selma Bridge Crossing Jubilee）就是为了纪念这一勇敢无畏的 历史 时刻。

还有一些在 历史 上有重要意义的桥梁，比如土耳其的Taşköprü桥、美国西弗吉尼亚州的斐利比廊桥（Philippi Covered Bridge）、以色列的Ad Halom桥和西班牙的Alcántara桥。

跳岩桥：中国凤凰古城

一名女子撑着雨伞，从凤凰古城的跳岩桥上走过。图源：XINHUA/REDUX

跳岩桥，又名矴步桥，用开凿的岩石做成。在中国的凤凰古城，就有这样一座跳岩桥横跨沱江。在河的上游，还有一座建于明代的虹桥，那是一座挂着灯笼的三拱石亭桥。桥的第二层上有茶馆，座椅舒适，江景绝佳，可以欣赏两岸的吊脚楼、龙舟赛，有时候还有一些受惊吓的鸭子。

荷兰、韩国、英国和瑞士也有许多可爱的人行桥。

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