导读9年前，恒大有什么底气敢花11亿办足球学校？要说中国足坛近些年来，最成功的一家俱乐部，那么一定要非中超霸主广州恒大淘宝队莫属，自从2011年升入中超以来，恒大在十多年时间里...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊广州恒大足球俱乐部,希望能帮助到您找到想要的答案。

9年前，恒大有什么底气敢花11亿办足球学校？

9年前，恒大有什么底气敢花11亿办足球学校？

要说中国足坛近些年来，最成功的一家俱乐部，那么一定要非中超霸主广州恒大淘宝队莫属，自从2011年升入中超以来，恒大在十多年时间里，已经先后拿到了八次中超联赛的冠军、两次亚冠联赛的冠军、两次足协杯的冠军，可以说在这一时期，但凡是恒大队参加的比赛，十有八九也都是他们最终成功拿到冠军。

而恒大队作为一支思想超前的队伍，也早在2012年时，就联手西班牙皇家马德里足球俱乐部，打造了专属于恒大的足球学校，用来培养年轻球员，如今九年多的时间过去了，恒大足球的发展又是如何呢？

2010年，当时还叫广州太阳神的恒大前身，由于俱乐部经营不善，背负上了巨大的财务债务，就在濒临破产之际，房地产企业广州恒大选择出售，用一亿人民币买下了广州太阳神，随后恒大在交易市场接连出手，先后买下了郑智、郜林、冯潇霆、张琳芃等人，球队整体实力大增，并且在外援的引进方面，他们也创下了中国足坛邀请大牌外援的先例，球队很快就取得了不俗的成绩。

2012年，恒大俱乐部联手西班牙皇马，共同打造了恒大足球学校，建校之初恒大就一口气拿出了11亿人民币进行投资，学校的校址选择在了广东省清远市，整个学校的建设规格非常高，不仅拥有全球所有足球学校里最多的81块足球场地，此外还有2000平米的国际顶级综合体训大楼，外加3000平米的综合性体育馆，可以说建设的规格非常高。

在恒大足球学校建设后的第一年，就完成了招生3560名，并不是说恒大足球学校招不到学生，只有3000多名学生报名，而是恒大为了控制球员的整体水平，优中择优的选择了一些本身水平就非常不错的优秀小学员，所以最终只选择了三千多名学生。

如果仅从投资方面来看，恒大足球学校每年的学费大约在4万元左右，这三千多名学生每年的学费收入，也够学校的基本开支，同时等到未来这一批学员成长之后，无论是选择优秀球员进入恒大队中，亦或是拿来进行交易出售，都能让恒大再大赚一笔。

当然，恒大之前投资学校花费的11亿人民币，基本上都是用在了购买地皮，等到未来地皮价值升值之后，恒大光是足球学校的地皮面积，也能让他们再大赚一笔，所以说恒大作为地产，其投资的长远价值不仅仅是足球那么简单，当然，恒大对中国足球做出的贡献，也绝对不能忽视，这是十分值得赞赏的。

中国恒大退还广州恒大足球场地使用权，两家恒大有什么联系？

中国恒大退还广州恒大足球场地使用权，那么这两家恒大有什么联系呢？广州恒大的前身是广州足球俱乐部，2010年3月，中国恒大用一亿买断了广州足球俱乐部的全部股份，之后更名为广州恒大俱乐部。广州恒大足球俱乐部属于中国恒大旗下的资产，2021年恒大遭受重创，没有太多的精力和财力去兼顾广州队的投资，中国恒大已经退出广州队了。

中国恒大公告，公司退还广州恒大足球场地的使用权，广州市规划和自然资源局将支付55.2亿元出让金退库款。恒大表示，预期集团会亏损约人民币12.55亿。这个曾经对外宣传投资120亿的专业球场，可是许家印亲自构思概念，亲自修改的方案，甚至规划商业只为打造这样一座可容纳八至十万的专业足球场。

2020年4月，广州是以挂牌的方式出让了一宗商务、商业体育用地，恒大子公司广州番禺裕垚房地产开发有限公司以68亿拿下，恒大在广州拿下了专业足球场的用地。可以说此次挂牌是为恒大量身打造，所以土地出让之前，外界就已经默认这地买主是中国恒大了。出让文件显示，这块地的竞买者或所属集团必须是2019年世界五百强企业之一。

恒大的动作还是非常快的，拿下这款地之后就开始动工了，广州市长、副市长、恒大董事局主席、副总裁以及恒大俱乐部的球员和教练都出席了动工仪式。恒大集团总裁夏海钧介绍了广州恒大足球场的总占地面积和总投资，建筑面积大约三十万平方米，这个专业足球场地最高可一次容纳十万人。这个足球场是按照世界最高专业足球场地打造的，将会成为世界规模最大、配套最齐全、档次最高科技含量最高的顶级专业足球场，计划是在2022年年底竣工被投入使用。

恒大汽车复活？港股复牌寻求融资，股价一泻千里，还有希望吗

7月26日晚，沉寂已久的恒大汽车发布公告，披露公司财务状况。根据公告显示，恒大汽车在2021和2022年间共亏损840亿元，总负债超过1800亿元，剔除所有公司资产后的负债规模也超过了1200亿元，属于严重的资不抵债状态。

其后，恒大汽车宣布将于7月28日在港股复牌。对此，恒大足球俱乐部前董事长、恒大集团常务副总裁、恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在社交平台上表示：“恒大旗下最具潜力的产业板块迎来曙光。”

停牌近16个月后重新入市，恒大汽车的港股走势的确展示了惊人的“下潜能力”，复牌第一天收跌61.25%，股价从复牌前的3.2港元跳水至1.01港元，总市值从复牌前的347亿港元缩水至110港元。

恒驰汽车在今年5月底时曾宣布复产，截至当时已经交付超过1000辆新车，交付车型均为紧凑级纯电SUV恒驰5。

有车以后的编辑曾经试驾过这台车，并对其进行过一次光电测试，结论是车辆的驾驶性能表现中规中矩，但在软件方面基本处于半成品状态，续航达成率也不太理想，高速+城区的综合续航达成率仅为66%。

2018年，恒大高调宣布入局新能源汽车产业，分别在广州、天津、上海建设制造基地和研究所，同步研发14款新车。当年声势浩大的供应商、设计师签约会现场相信不少人都还有印象。

恒大汽车在今年5月与恒大地产集团剥离，成为纯粹的新能源汽车企业。在宣布复牌的同时，恒大汽车还表示下一步的目标是在近期完成纯电轿跑SUV恒驰6和中型纯电轿车恒驰7的量产落地，恒大汽车方面表示，这两款车型的相关试验和标定均已完成。

恒大汽车在公告中宣称：“本集团在可预见的未来将需要获得大量资金，以根据各种合约和其他安排为该等财务责任和资本开支提供资金。本集团已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况。”言下之意，恒大汽车此次复牌也是为了吸引战略投资，谋求更多的生存机会。

根据资料显示，恒大汽车已获得超过2632件研究专利授权，覆盖整车制造、底盘研发、智能网联、三电技术以及自动驾驶辅助等多个方面。恒大汽车曾经号称在全球引进3000名顶尖科研人才，和全世界范围内的一线供应商合作，甚至还将打造L4级全自动驾驶技术等。作为一个初创汽车公司，发展战略极为激进，步子迈得相当大。

  编辑点评

恒大造车这件事到底靠不靠谱？至少从当初的浩大声势来看，恒大似乎是真的想要投入真金白银大干一场。然而，恒大集团近年来暴露的债务问题无疑会严重影响旗下相关产业的商业信誉，恒驰的各款新车本身或许值得期待，但恒大这个曾经叱咤风云的名字，如今似乎已经成为甩不掉的负资产。你认为恒大汽车翻身还有戏吗？欢迎在评论区留下观点。

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