〈环法自行车〉环法自行车赛为什么没有中国队

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊环法自行车,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、环法自行车赛中为什么没有中国车队
• 2、中国为何不能参加环法自行车大赛
• 3、环法为什么无中国队
• 4、环法自行车赛为什么没有中国车队参加？

环法自行车赛中为什么没有中国车队

优质回答不是的,没有政治原因,我认为原因有二.

一:中国车队根本没有参加这种比赛的实力,环法中的爬坡赛段那么长,坡度那么大,而中国队员就连在环青海湖的比赛中坡度那么小,赛程那么段,都不行,有一个人还说觉得人家外国车手进步了.

二:参加此项比赛需要一个集体强大的队伍和大量的资金,而在中国自行车呀

不过我相信在不久的将来我国选手会出现在那里.

支持中国

中国为何不能参加环法自行车大赛

优质回答参加环法的是每年的世界职业巡回赛前20支车队里的.在每年的UCI PRO TOUR里的积分前20的车队才有资格参加.就是必须是职业车队才有可能.中国的自行车运动还没有职业化.职业化和专业竞技体育是有根本区别的.

不过中国已经成立了一支女子职业队,下面是新闻

2006 年 3 月 23 日 北京 经过一年多的筹备，中国自行车运动史上第一支真正意义上的自行车职业队－“中国捷安特－联想女子职业自行车队”于今天在北京人民大会堂正式成立，这也是亚洲首支女子自行车职业队， 2006 年度经国际自盟（ UCI ）批准的女子职业自行车队总共有 28 支。职业队按照国际自盟的有关规定组建和运作，中国香港单车联会对职业队的注册、对外联络、科研等方面给予了很大的帮助和支持。职业队经理和总教练由原国家队总教练沈金康担任，原德国队教练汉 . 丁克先生为执行教练，目前运动员有 8 名，其中中国自行车运动协会主席蔡家东先生、冠名赞助商捷安特（中国）有限公司大中华区行销总经理刘涌昌先生、联想集团副总裁李岚女士、与职业队经理兼总教练沈金康携全体教练和运动员一起见证了这一具有中国体育产业新里程碑的时刻。

2005 年 10 月 28 日，中国自行车运动协会和捷安特（中国）有限公司达成合作协议后，立即组织中国运动员在云南进行了为期 1 个月的集训和选拔，并于近期连续赴澳大利亚和新西兰参加 2006 年世界两场公路世界杯和两场多日赛。目前职业队的运作已步入正轨，并已在国内外产生了积极的影响。

职业队的成立带来了两方面的好处：

一是：提供了项目发展的新路子，扩大了国际交流的新平台。成立职业队并以职业队的形式参加国际比赛是世界自行车运动的发展趋势，国际自盟在赛制的设置上也为职业队提供了参赛条件，所以在今后的世界杯等一些重大的国际比赛中，我们实际上有两支运动队参赛，我们的运动员在获得更多的锻炼和交流的同时，有更多的机会获得北京奥运会的参赛资格。职业队的成立，解决了几十年来，我国运动员参加国际比赛少，与高水平运动员同台竞争练兵难的问题。 2006 年度职业队将参加国际自盟年度全部 90 ％的高级赛事，其中世界杯公路赛 12 场、多日赛 22 场 97 个赛次、单日赛 15 场，总共将近 120 多场比赛（已经完成 10 个赛次），其中不包括在法国、意大利、瑞士的 10 多场过渡性赛事。

二是：给我国优秀运动员提供了较好的训练及后勤保障环境。高水平的外教的介入和职业队提供科技服务的规范化、经常化使我国女子公路自行车运动员竞技水平的稳步提高成为可能。

2008 年北京奥运会是中国人民的百年期盼，在北京奥运会上取得好成绩是体育界的心愿，也是社会各界的心愿。成立“中国捷安特－联想女子职业自行车队”的目的，就是要“力争实现中国人骑中国车在中国举办的奥运会上夺金牌”的初衷。捷安特（中国）有限公司作为世界知名的自行车企业长期支持我国的自行车运动，这次和中国自行车运动协会合作组建女子职业队，表现出了他们加强自行车运动和自行车产业互利合作的远见卓识和促进我国自行车运动发展的新努力。联想集团作为国际奥委会的合作伙伴，这次赞助自行车职业队，使全体运动员感到鼓舞和振奋。“中国捷安特－联想女子职业自行车队”还得到了来自世界著名 POLAR 运动表，建大轮胎，维乐座垫，桂盟链条，维格脚踏以及伟特海默飞营养品等公司鼎力出资，充分说明了我国的自行车运动产业化、市场化所具有的广阔前景，同时也体现了社会对中国自行车运动发展的支持和帮助。

捷安特联想女子职业自行车队将于 3 月 26 日―――― 9 月 23 日赴欧洲训练、比赛。

环法为什么无中国队

优质回答中国之前没有职业级车队

根据国际自行车联盟（UCI）规定，车队的级别从高级到低级依次是：职业队、洲际队、国家队

而环法要求参赛队的级别是职业队，并且排名靠前，中国的车队自然就上不了场

不久前，中国成立了“联想·捷安特车队”，我不是很清楚，可能是职业队把！

环法自行车赛为什么没有中国车队参加？

优质回答这个问题是很复杂的

中国是自行车大国，但是从事自行车运动的人很少，高水平运动员几乎没有，大家对于自行车的概念还停留在一两百块钱的车上。一部竞赛级别的公路自行车最少也要3000左右，环法中的赛车大概一部车在几万到十万左右。自行车运动普及率低及民众的认可度是关键原因。而很多欧洲国家的运动员从小就接受系统的训练，这是不能比的。

赞助商也是个问题，像环法的一些车队都是多线作战，比如shimano车队，一线队伍参加环法二线队伍在我国参加环青海湖.没有几个强大的赞助商是不行的。我国的台湾省自行车制造业很发达，GIANT今年就赞助了环法的拉波银行车队。但是中国却没有一家值得去投入这么多赞助的车队.

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