雷亚尔今日消息

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊雷亚尔,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、45亿投资、3座工厂！ 比亚迪为何选中巴西？
• 2、效仿欧盟 巴西与阿根廷商议推出“雷亚尔比索”统一货币
• 3、里克尔梅为什么要离开比利亚雷亚尔?
• 4、巴坎布即将加盟国安为何足协引援调节费成废纸？

45亿投资、3座工厂！ 比亚迪为何选中巴西？

2023年7月5日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在巴伊亚州卡马萨里市建造三座工厂，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。

自2022年底开始在全球范围内寻找新的建厂地址以来，比亚迪相继传出在西班牙、德国、法国等地建厂的消息，但最终仍是回到巴西。只是比亚迪绕过了福特，没有选择以收购巴伊亚州原福特旧工厂的方式开启巴西的本土化生产，而是选择自建全新工厂。

巴西也正式成为泰国之后，比亚迪开启本土化建厂（乘用车业务）的第二个海外基地。而45亿砸向巴西背后，既是比亚迪的理性考量，也有不得不做出选择的压力。

横跨三大主营业务 

巴西不同于泰国

比亚迪在巴西的三座工厂预计在2024年正式投产。虽然同为当地本土化建厂，但巴西工厂在业务规划上，与泰国工厂的思路迥然不同。

据悉，比亚迪巴西的三座工厂由一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂构成，比亚迪官方对其表述为——大型生产基地综合体。

这意味着，比亚迪在巴西的业务布局更广，野心也更大。其中新能源乘用车工厂的规划年产能预计为15万辆，与泰国工厂的规划产能相当。但商用车领域的全线布局，是此前泰国工厂未涉及的领域。同时，比亚迪还将建设专门生产电池的全新工厂。而在乘用车的初步规划中，除了纯电车型，比亚迪插电混动车型也将在巴西投产。

新的业务也增加了资本投入，比亚迪预计在巴西投入45亿，相比于泰国工厂的33亿，增加了近36%。而在近期，有媒体消息称，比亚迪巴西分公司总经理李铁直言，在巴西的投入将“没有上限”。

无论是业务规划、还是资本投入，比亚迪在巴西的投产都已经超过了在泰国的建设布局。

大张旗鼓进入巴西市场，比亚迪要下什么棋？

补足新能源商用车业务

瞄准南美锂矿资源

打通新能源商用车美洲市场是比亚迪进入巴西的目标之一。

2023年上半年，比亚迪销量突破了125万辆。但其中，很少有人关注到比亚迪新能源商用车的存在。2023年上半年，比亚迪新能源商用车累计销量达7476辆，同比增长了134%。虽然基数不大，但比亚迪新能源商用车的同比增速远超新能源乘用车业务。

而出口，一直都是比亚迪新能源商用车的核心业务之一。早在比亚迪布局新能源乘用车出口业务之前，比亚迪新能源商用车就开始了全球化进程。截至目前，比亚迪新能源商用车业务已经遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，新能源乘用车业务当前覆盖了53个国家和地区。

可以说，近10年持续耕耘新能源商用车的出口为如今比亚迪新能源乘用车业务提供了突破口。

而美洲则是比亚迪新能源商用车出口的主要市场。早在2017年，比亚迪就投资2.9亿美元在美国建成了彼时北美最大的电动大巴工厂；在巴西也已经建立起3家新能源商用车与KD生产基地。此次在巴西搭建起全新的新能源商用车工厂，表明比亚迪正将原有KD生产模式转化为本土供应的一体化生产模式，这也将进一步降低生产成本。

同时依靠美国与巴西两大商用车生产基地，比亚迪能极大提高对美洲在运营新能源商用车的后服务效率。截至2022年底，共有455辆比亚迪纯电动大巴在智利运营，在美洲其他市场内，在运营的比亚迪新能源商用车数量同样很多。依靠在巴西建立的新能源商用车工厂，既能解决之后的美洲订单生产问题，又能为在美洲的新能源商用车运营提供更完备的“后勤保障”。

而在巴西建造电池工厂，除了实现自给自足，加强一体化供应体系，还能更好地利用南美充足的锂资源，为之后比亚迪开展电池能源业务打下储备。2023年前5月，比亚迪全球动力电池装机量达38.1GWh，同比增长率达107.8%，市占率16.1%。虽然总量与宁德时代（86.2GWh）仍有差距，但同比增速是宁德时代（59.6%）的近一倍。

而位居全球动力电池装机量第二的比亚迪，一直在加速对全球锂矿的布局。南美智利、玻利维亚与阿根廷的三国交界区遍布锂矿盐湖，被称为南美“锂三角”。在7月4日接受采访时，比亚迪 执行副总裁李柯透露：“ 比亚迪正在与智利政府和包括SQM在内的公司就新的提锂技术进行谈判 。”

同时，比亚迪在巴西也有一个小型的独立开采项目。依靠巴西的电池工厂，比亚迪能将南美的锂矿资源加以更合理的利用。在公开内容中，比亚迪已经表示要在后期充分利用当地港口资源，满足全球市场对电池材料的需要，这也意味着巴西在之后可能会承担比亚迪全球电池业务的主供地之一。

同时在巴西建厂后，比亚迪之后在南美签署锂矿合作协议、后期本土化能源建设方面都具有更有利的区位优势。

对欧美市场的“反博弈”

通过巴西辐射美洲

新能源乘用车工厂的海外布局是比亚迪一直在推进落地的出口核心业务。

此前，一直流传出比亚迪在欧洲、南美、非洲筹备建厂的消息，而欧洲一直是出现频次最高的选项。2月，传出比亚迪拟收购福特位于德国萨尔路易斯的工厂；4月，西班牙《拓展报》消息，比亚迪考虑在西班牙建造新超级工厂；5月，法国《回声报》消息，比亚迪正与法国当局就在当地建厂的可能性进行谈判……

李柯在接受采访时也曾多次表示，比亚迪会建厂，但选址仍不确定，这是一个漫长而艰难的过程。

而之所以最终落地巴西，除了此前阐述的新能源商用车业务与南美锂矿能源储备外，就是当地政府的态度。2022年10月，比亚迪就筹备通过收购福特位于巴伊亚州的工厂的方式在巴西投产，以获得税收优惠，但谈判一直僵持不下。

4月13日，巴西当地媒体消息称，在与福特的长期谈判无果后，巴西政府已为比亚迪提供新的激励措施，包括在巴伊亚州提供建立电动汽车工厂的土地。而在4月12日，巴西总统卢拉亲自访华，在之后与比亚迪总裁王传福会面洽谈。6月28日比亚迪海豚在巴西上市时，卢拉也再次出席活动。这也表明巴西政府对比亚迪在当地建厂的态度积极友好。

而在欧洲市场内，对中国车企的出口一直持谨慎态度。6月，欧盟两位官员表示，正着手对进口的中国新能源汽车进行反倾销和反补贴调查。这也成为促进比亚迪最终落地巴西的影响因素。但笔者认为，比亚迪之后还是一定会进入欧洲市场，这只是时间问题。

而同时，比亚迪在南美市场的“扎根”，最终要向被《通胀削减法案》保护的北美市场突破。李柯在7月5日的现场发言中将巴西建厂视作比亚迪“美洲发展的里程碑”。因为依靠巴西市场此后逐渐建立的产业链、供应链储备，能逐渐降低比亚迪进入北美市场的门槛。

依靠《通胀削减法案》，美国为本地电动汽车发展建立了“北美保护圈”，对企业的本土化建设提出了极为苛刻的要求。而比亚迪此次落地巴西，也能逐渐渗透到北美周围市场内，为之后正式进入美国市场打下基础。

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效仿欧盟 巴西与阿根廷商议推出“雷亚尔比索”统一货币

阿根廷华人在线6月7日讯 时秒编译报道 巴西总统贾尔·博尔森罗和其财政部长保罗·古埃德斯（Paulo Guedes）6日向阿根廷商界透露，阿根廷和巴西政府开始研究建立一个统一的货币，或将被称为“雷亚尔比索”。随后，这一消息得到接近阿根廷财政和金融部长尼古拉斯·杜霍夫内（Nicolás Dujovne）以及马克里总统的证实。

两国财长杜霍夫内与古埃德斯于去年4月在阿根廷部长前往里约热内卢时曾提出进行讨论。 在华盛顿举行的国际货币基金组织上次会议期间两国财长也有接触。不久以后，阿根廷和巴西之间的货币一体化进程有可能延伸到南方共同市场的另外两个创始合作伙伴巴拉圭和巴拉圭。

近日，巴西总统贾尔·博尔森罗对阿根廷进行了国事访问，巴西总统表达了支持马克里连任总统的政治信息。在进行“雷亚尔比索” 谈判之前，博尔森罗政府将作出强有力的承诺，以制定一个养老金改革方案来减少国家开支。

同样，巴西政府在博尔森罗的领导下将提出对南方共同市场的进行大幅调整，将通过减少官僚主义机构和降低共同对外关税来实现，它可以解决与欧盟等其他集团的 历史 歧义。

关于货币一体化，杜霍夫内与古埃德斯均表示了将模仿欧盟做法的必要性。欧盟有一个中央银行，负责监管欧元并寻求维持该地区的金融稳定。按此模式，阿根廷和巴西政府寻求一个合作机制，使他们能够面对损害南方共同市场经济利益的经常性“外部冲击”。

里克尔梅为什么要离开比利亚雷亚尔?

新浪体育讯 再见了，幸福。近日从西班牙和阿根廷都传出消息，里克尔梅留在“黄色潜水艇”的日子可能不会太久了，甚至冬歇期他就有可能回阿根廷。俱乐部高层对里克尔梅已经非常不满。上轮联赛，比利亚雷亚尔1比4惨败给奥萨苏纳，里克尔梅因表现不够积极，球队失利之后，俱乐部主席罗伊格狠狠地批评里克尔梅：“他也只是球队的一员，必须要完成球队所要求的任务，如果不这么做，他和主席之间将会存在大问题，会让主席难堪，也将给他自己带来困难。拿俱乐部钱的人，就该誓死为俱乐部效力。”本轮联赛，里克尔梅干脆被排除在了大名单之外，而“黄色潜水艇”也一败再败。

2002年，里克尔梅离开博卡加盟巴塞罗那队时，头脑里曾有许多美好的梦想。然而，他的人生梦想却大多都没有实现。在巴萨，他无法融入巴萨的战术体系，范加尔也根本不需要他；范加尔下课后，接任的安蒂奇倒给了里克尔梅机会，但罗曼却又未能达到球队的要求；里杰卡尔德干脆从一开始就拒绝他，于是，2003-04赛季，里克尔梅来到了比利亚雷亚尔，宁为鸡头，不为凤尾，小日子一度也过得滋润，尤其是上赛季，里克尔梅带领球队闯入冠军联赛半决赛，更让他与球迷的关系处于蜜月期。然而，这一切，随着“黄色潜水艇”本赛季的糟糕战绩，以及里克尔梅本人的消极表现，都行将结束了。罗伊格说：“他必须要和其他球员一样，达到俱乐部的要求。完成任务了，我们张开双臂欢迎他，但如果还是这样，那我们要看看接下来情况会怎么样。我们照顾球员、尊敬他们、给他们支付工资，他们只有一个责任：完成任务。”

世界杯上被德国队淘汰之后，里克尔梅就陷入了人生的低谷，阿根廷媒体形容他的状态就像“降了半旗的旗帜”一样，很快，他退出了阿根廷国家队，人们原本认为他接下来会将全部精力都放到俱乐部的赛事上，但实际上情况却并非如此，“黄色潜水艇”需要里克尔梅的爆发才能前进，但他这颗“鱼雷”却始终未能爆炸，他上场1228分钟，只有1个进球，还是点球，助攻虽然有6次，但发挥始终不稳定，比利亚雷亚尔目前也只排名联赛第11位，下赛季要想取得冠军联赛资格，恐怕没那么容易了。主帅佩莱格理尼对里克尔梅的低迷状态非常不满：“我们在场上看到的根本不是球队，甚至连梦游者都算不上，更宁愿球员少一点，但态度更积极一点。”佩莱格理尼此前就发出过警告，所只要有需要，把里克尔梅放到替补席上也在所不惜，结果，本轮联赛，里克尔梅连大名单都未能进。实际上，这不是里克尔梅与俱乐部之间第一次爆发矛盾。

阿根廷《民族报》报道，里克尔梅已经向他的家人吐露了回国踢球的想法。几周之前，他的第三个孩子出生，为此他专门推掉比赛回国一周，回来之后想家的情绪更加强烈了。据悉，博卡新任主帅鲁素也希望能找到一位优秀的前腰，圣诞节期间，里克尔梅很可能会与昔日的老东家接洽。里克尔梅因为参赛场次超过5场，已经无法在冬歇期转会其它西甲球队，回国几乎是唯一的选择。也许，即便回国，里克尔梅也早已衣食无忧，但一位天才就这样提前在欧洲的视野和世界的舞台上消失，多少让人有些惋惜。

另外,他是租借出去的,不是转会博卡

巴坎布即将加盟国安为何足协引援调节费成废纸？

北京时间18日凌晨，比利亚雷亚尔官方宣布，巴坎布不再是黄色潜水艇的一员。虽然国安尚未官宣，但此笔签约几乎已经板上钉钉。

故事的过程我们都知道了，只是故事的结局让众人大跌眼镜——巴坎布买断合同变成自由身，由此不需要向足协掏出那笔巨额“引援费”。

没有拿到引援调节费其实不算啥，让足协更“受伤”的是，巴坎布解约的案例，或许在“引援费”时代给中超各支球队提供了一个签约大牌外援的模板——先买断，再自由加盟。

解约金，3亿人民币

出生于1991年4月的巴坎布拥有法国和民主刚果双重国籍，身高1米82的他在场上踢前锋。

巴坎布由法国青训体系培养，19岁便代表索肖上演了法甲处子秀。在索肖的四年，他一共出战107次，打进21球。2014年，巴坎布加盟土超的布尔萨体育，首个赛季就进账13球，杯赛更是12场打进8球，成为赛事最佳射手。

在2015年从布尔萨体育加盟比利亚雷亚尔后，他每个赛季都有十个进球的输出，一共在各条战线打进了48球。本赛季，巴坎布更是状态火热，15场比赛一共打进9球，并列排在西甲射手榜第五的位置。

根据德国《转会市场》的最新估价，巴坎布目前的身价已经来到了2500万欧元，较之2017年6月时1600万欧元身价有了极大涨幅。要知道，在2015年夏天刚刚加入比利亚雷亚尔时，他的身价仅为750万欧元。

实际上，在上赛季中超结束后，北京国安一直希望求购奥巴梅扬，但转会接近完成时最终还是失败了。之后，国安就接触了巴坎布，一个多月后，基本敲定了加盟。

西班牙当地时间1月3日，比利亚雷亚尔主教练卡列哈在新闻发布会上透露了巴坎布要离开的消息。卡列哈同时透露，由于巴坎布合同里解约条款被激活，所以无力阻止这桩转会。

国安打动巴坎布的方式，自然是钱。

据悉，国安给巴坎布开出一份为期四年的合同，年薪则是他在比利亚雷亚尔时候的两倍。

据西班牙著名媒体《阿斯报》早先透露，国安将直接支付4000万欧（约3亿人民币）的违约金，而法国《队报》也表示国安已经激活了巴坎布4000万欧元的解约条款。

虽然没有国安目前尚未官宣，但据悉巴坎布来到国安已经板上钉钉。

据知情人士透露，无论如何，巴坎布最终的价格，应该都会创造国安引援新的花费纪录。

足协的引援费又黄了？

在卡列哈透露巴坎布要离开消息传出的第二天，中国足协发布了一则通知，大意是冬季转会窗口期继续会收取“引援调节费”。

根据去年夏天引援调节费的要求，如果单个外援引入资金超过4500万元，俱乐部就将等额缴纳相应的引援调节费用。

本来，按照国安引援巴坎布的流程，这一笔高达数千万欧元级别的引援一定会让国安向足协掏出巨额“引援费”，可这一切，都将不会发生。

北京时间1月18日凌晨，比利亚雷亚尔官方宣布巴坎布买断合同，不再是黄色潜水艇的一员。也就是说，巴坎布在加盟国安之前，身份已经变成了自由身。

德国转会市场网中国区管理员朱艺透露，这笔转会在形式上将会是自由转会，不产生任何转会费。

“转会市场网站将参照内马尔的转会，根据双方俱乐部的实际收支情况，将转会费记录为4000万欧元。巴坎布将和国安签约4年。”

据悉，完成这些，国安只需要支付一笔费用给西甲联盟，然后激活巴坎布的解约条款即可。

这样一来，巴坎布的转会形式就变成了自由转会，而国安也无需向足协缴纳任何的引援费用。

本来，按照FIFA的“韦伯斯特条款”，巴坎布想要单方面自行买断合同离队，由于没到28岁，必须得等到三年之后。否则将会受到国际足联的禁赛处罚。

但是，该规则只是针对保护期内的单方面解约，只要巴坎布和比利亚雷亚尔双方达成协议解约，就不会受到禁赛处罚。

这样一来，国安“史上最贵外援”就不会缴纳任何的引援费用。这或许也在一定程度上，给中超各俱乐部继续引进大牌外援，开了一个不好的“先河”。

俱乐部只需和看中的外援俱乐部谈妥价格和个人条款，然后球队出钱让球员和老东家解约，以自由身加盟中超即可。而足协煞费苦心的“引援费”或许也会在这种情况下变得名存实亡。

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